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车子资讯1月4日报导在此岁末之际，一汽丰田携全系车型奔赴内蒙古扫二维码入群限制锡林郭勒盟上都湖原生态牧场的冰雪全球纵行驰骋，不但充分展现产物在极寒环境下的卓越功能，也能生动表现冰雪路面下酣畅淋漓的驾驭乐趣，值得一提的是，本次冰雪试驾愈是在冰面之上完美复刻全球四大经典知名赛道，那扫二维码入群限制末一汽丰田与冰雪、赛道擦除甚么样的火狐呢？ 皇冠陆放 27.58~35.08万(参考成交价) 察看车型配置|48张高清大图 询扫二维码入群限制底价特惠购 本次冰雪试驾，咱们来到位于内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗的上都湖，到了冬季，超400万平方米的湖面会凝结数十cm厚的冰层，堪称绝佳的天然冰上赛道。
试驾当扫二维码入群限制天的温度为-25℃，同一时间冰面子上方还表现出风吹雪的景象，进一步增添了试驾难度这次冰雪试驾，一汽丰田依照等比重，在上都湖的冰面之上完美复刻全球四大经典知名赛道——比利时斯帕赛道、日本筑波赛道、英国银扫二维码入群限制石赛道、日本富士赛道， 并规划了一条近20km的繁杂越野穿越路线，创造了一场专属的冰雪驾控体会。
对于试开车型，一汽丰田携全系车型奔赴冰雪全球纵行驰骋，包涵亚洲狮扫二维码入群限制（参数丨相片）、亚洲龙、奕泽、凌放、RAV4荣放和皇冠陆放，涵盖了一汽丰田悉数在售SUV车型本次试开车型均交换装扮不业余的雪地车胎，而且在车胎外表加入稠密的短钉，以进一步提高机动车在冰雪路上的抓地力，扫二维码入群限制提高机动车的稳固性。
●筑波赛道--奕泽起首咱们来到的是日本筑波赛道，作为经典的短赛道之一，该赛道具有若干延续弯道、U型弯、快速弯及直线提速构成，每个弯道紧密、一气呵成本扫二维码入群限制赛道的试开车型为丰田奕泽双擎版作为一款小型SUV，丰田奕泽具有愈加紧凑的车身形象，而且搭配2.0L自吸启动机+E-CVT电子没有级变速箱的能源组合，使其在冰雪路面驾驭起来会愈加灵活，也更符合范围较小的扫二维码入群限制筑波赛道。
初上冰雪路面，源于车胎的摩擦力较轻，咱们驾驭机动车须要轻踩油门以达成起步动作，通过几个延续弯道后，咱渐渐体会到到奕泽的真实实力，新款汽车具有出色的能源响应和换挡平顺性，扫二维码入群限制在延续弯道的冰面子上，机动车能够依据咱的意愿达成提速或减速动作，以便愈加轻松经过每个弯道。
通过第一圈的熟悉环境后，在第二圈咱渐渐提升了奕泽的车速，在经过延续弯道时，得益于前麦弗扫二维码入群限制逊和后双叉臂四轮独立悬架体系的良好支撑性，机动车的姿态也维持了较高的稳固性，感受机动车尽在掌控之间在经过快速U型弯时，咱将车速做了进一步提高，随着方向盘的不停转动，机动车后轮显著发生必定的躁劲爆，此时扫二维码入群限制，车身稳固性操控体系及时介入以进一步提高机动车的稳固性。
通过一系列的试驾体会，丰田奕泽以“灵活”的驾驭体会打开了本次冰雪试驾之旅，但源于机动车采纳前轮驱动，当车速较高时踩下刹车后扫二维码入群限制，机动车尾部会发生必定的漂移，这样更让咱期待四驱版车型的体现●斯帕赛道--皇冠陆放然后到范围很大的比利时斯帕赛道，该赛道除了发卡弯和延续发卡弯之外，宽阔的弯道和舒展的直道也进一步提升机动车的全体速度，扫二维码入群限制对机动车的底盘、提速和稳固性也有着更高的请求。
本赛道的试开车型为丰田皇冠陆放四驱版作为一汽丰田旗舰车型，新款汽车的定位是一款中大型SUV，能源方面采纳2.5L自吸启动机，搭扫二维码入群限制配丰田THS II混动体系，而且依靠TNGA架构，使其具有更低的重心及更高的控制型。
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从奕泽换到皇冠陆放汽车内部后，显著感触到新款汽车的巨大身躯，扫二维码入群限制可是在2.5L双擎能源的加持下，能源响应愈加快速，当须要急提速时，引擎与电机一同迸发出澎湃能源，强悍的提速功能令人感官深切与奕泽感触不同的是，皇冠陆放能源输出示有很强的沉稳感。
这次试驾的双擎四驱版还装扫二维码入群限制载了E-four电子四驱体系，新款汽车在后桥格外装备了一辆第一大功率40kW，峰值扭矩121N·m的电动机，除了提高后轮输出扭矩，更让首尾轮扭矩分配愈加灵活，首尾扭矩在100:0~20:80之中依据路扫二维码入群限制面抓地力从容分配。
得益于E-four电子四驱体系的利用，即便车速在较高的概况下，踩下刹车后，机动车的稳固性与奕泽比较有了十分显著的提高，另外，机动车四轮能源分配响应极快，让机动车在光滑如镜的冰面子上依扫二维码入群限制然抱有精确的循迹性，轻松经过每次弯道考验。
另外，皇冠陆放的车身稳固体系的介入较为灵敏，当车速过高经过弯道时能够显著感触到它的介入，想必与皇冠陆放的旗舰车型定位相关，一切以平安为主●银石赛道--凌放然后扫二维码入群限制咱们来到英国银石赛道，作为第一场全球一级方程式锦标赛的比赛场所，路面状况全体愈加繁杂，具有较旧的直道、众多复合中、快速弯道、快速转角和低速回头弯。
本赛道的试开车型为丰田凌放双擎四驱版作为一汽丰田SUV扫二维码入群限制家庭全新成员，凌放被称为丰田最美SUV，新款汽车的设置定位上都展现出了丰田品牌高雅的一面这次试驾的车型为凌放双擎四驱版，装载与皇冠陆放相同的能源总成和四驱体系。
丰田凌放比较于皇冠陆放具有愈加紧凑的车身扫二维码入群限制大小，机动车的全体姿态也变得愈加灵活，同一时间在2.5L双擎能源的加持下，机动车具有出色的能源响应，在愈加繁杂的银石赛道中也游刃有余凌放所装载的车身稳固体系介入无皇冠陆放那样的灵敏，可行让咱以更高的车扫二维码入群限制速达成赛道中的进弯、出弯，驾驭乐趣有了显著的提高，私人以为，在三款SUV车型总，凌放的可玩性最高。
●富士赛道--亚洲狮/亚洲龙最终咱们来到日本富士赛道，该赛道也是全球一级方程式锦标赛的比赛场所，该赛道扫二维码入群限制具有一条特别长的直线路段，另有看似容易，实质上须要精确控制的中低速弯角本赛道的试开车型为丰田亚洲狮和亚洲龙双擎两款小汽车。
作为作为一款前驱中型小汽车，得益于TNGA平台的加持，使其具有更低的重心，在经扫二维码入群限制过延续弯道时，得益于很有韧性的吊挂体系，在频繁的重心转嫁时，也能够维持良没有问题机动车状况，但与之前的四驱SUV车型比较，源于无四驱体系的加持，快速经过U型弯时就无那末从容了。
亚洲龙双擎采纳2.5L自扫二维码入群限制吸启动机，搭配丰田THS II混动体系，体系第一大输出功率达到160kW在超长的直道中加上中能够感触源源不停的能源输出最终咱们驾驭来丰田亚洲狮，源于新款汽车采纳2.0L当然吸气启动机+CVT没有级变速扫二维码入群限制箱，能源比较于亚洲龙来讲愈加保守，在经过延续弯道时，须要愈加娴熟的方向修正，以时候维持最优的能源输出。
亚洲狮油门初段较为灵敏，但在经过长直道提速时，与亚洲龙仍是存留必定的差距另外，新款汽车得益于更轻的扫二维码入群限制车身品质及更小的转弯半径，控制也变得愈加灵活精确总结：极寒繁杂的冰雪区域历来皆是检测车子的绝佳“试炼场”，一汽丰田全系车型展现出优秀的控制能力，在极寒和冰雪的恶劣环境下令驾驭者倍感安心。
另外，也展现出扫二维码入群限制优秀的丰田素质及TNGA架构所赋予的特异魅力 48张高清大图| 察看车型配置 皇冠陆放 27.58~35.08万(参考成交价扫二维码入群限制) 询底价特惠购。
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