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新车推荐原创 新车推荐的网友大伙好，在文章最初此前，先微信在哪儿能找到群扯个闲篇这次试驾，咱们来到了青海省海北藏族自治州刚察县，美丽的青海湖畔刚察县地处青海湖盆地北部，绝多数地域海拔在3300－3800米以上这种海拔对多半长久生活在平原的人类，很不友好，氧气含量会明显低于微信在哪儿能找到群平原地域。

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那末，大伙晓得吗，除了人类会发生高原反映，车子也会有高原反映高原试驾，会暴露出车子的好多难题，比较平原地域，同样的车子在高原行进，源于空气中的氧含量不足，启动机微信在哪儿能找到群由于没能得到充足的氧气而显露能源下调，油耗增高。

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说白了，便是当你在上海开车，猛踩油门，车速很快就可以达你的预期而在高原缺氧的环境下，你用同样的形式，开统一辆车，很有可能，微信在哪儿能找到群你驾驭的机动车会发生惨重的能源不足，尤其是爬坡时，任凭你怎样踩油门，启动机轰鸣，便是无能源，油耗还会比平时高。

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那末新途观L PHEV会有高反吗？别急于，接着向下看这一次高原试驾，咱被微信在哪儿能找到群布置试驾新途观L PHEV，也是这次高原试驾中独一一台PHEV车型，很荣幸，这是全中国首试之前，咱的同事徐文涛曾经对新途观家庭发展了详尽报导，是以这次高原试驾，咱最重要的针对动态部分发展。

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这一次来青海前，咱一连几天没睡好，是以高反相比惨重，喘不上气，头疼，到刚察的那天夜里就吐了，高原对胖子切实不友好新途观L PHEV焕然一新的外貌中，最惊艳的莫过于上汽大众官方称之为I微信在哪儿能找到群Q. Light 的LED矩阵大灯，给大灯“开眼角”的手法，让全个大灯看起来炯炯有神，搭配黑色高亮下排进气格栅，两侧辅以镀铬饰条，看起来非常精神。

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新途观L PHEV的专属徽标以微信在哪儿能找到群及专属日间驾车灯，辨识度很高自然，·看充电插口，是最简单实现区别新途观L PHEV与家庭中的此外两款车型，新途观L PHEV的车标右侧的有充电口，只需认准这种必定不会错车身侧方，新途观L PHEV与新微信在哪儿能找到群途观L相比挨近，最重要的在轮圈形象上有所区分，其余部分大致相同。

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而新途观L PHEV、新途观L与新途观X的区分就相比大了，最重要的在于新途观X采纳大溜背形象上，这种大伙一微信在哪儿能找到群眼就可以区别，三款车型中，要说形象最讨巧的，非新途观X莫属尾部形象方面，新途观L PHEV与新途观L根本绝对，外形饱满而富有力量感。

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拍摄间隙不停有过往的游客来询问，这微信在哪儿能找到群种车型价值如何，油耗怎样样，等难题讲明新途观L PHEV十足有能力仅靠颜值，就可以得到充足多的关心度外貌方面，新途观L PHEV比起同等级其余车型，仍是相比中等的，相较老款车型，新旧车型之中的区分其实微信在哪儿能找到群不是特别之大，不过在少许细节上做出了少许调度，终归是中期改款，全体而言仍是令人称心的。

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内部装饰方面，新途观L PHEV采纳了最新的设置与布置，全体愈加年青时髦看得出去，上汽大众微信在哪儿能找到群为了迎合愈发年青的客户，所做出的努力与改变液晶仪表、静电感应式物理按钮、包括多功效方向盘上的实体按钮在内，都采纳静电感应式。

12英寸悬浮式中央控制系统屏，高达30色可选的气氛灯新途观L PHEV的这点微信在哪儿能找到群改变，咱的了解是，皆是为了迎合年青客户，可能他（她）们更喜爱这样的设置，而稍显“老态”的咱，甚而连咱本人驾驭了两年的日系品牌中型车顶配车型，中央控制系统屏幕中的多半功效咱全没玩过，是以咱谈不上喜爱这点微信在哪儿能找到群设置，自然咱其实不反感，不过这点东西对咱而言，显得非常顶级，咱可行用不上，但咱买的顶配车型上，必需得有，而途观家庭这一丝十分好，大而全，要害还相比精致，甚么都有。

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新途观L 微信在哪儿能找到群PHEV椅子采纳皮革椅子，扶持电动调节/腰脱调节，并配有电加热形式，椅子填充物选取合乎道理，椅子的支撑感、包含感也全可以身高185厘米，坐东航经济舱都费劲但在驾驭新途观L PHEV的进程中，总能寻到一微信在哪儿能找到群种适合的坐姿，即使长途驾驭，途经大段颠簸感还较为强烈的路段，还不会有不适感。

后面一排方面，新途观L PHEV扶持靠背方位调节，装备三个独立调节头枕，中央扶手长途乘坐还不会很累，同一时间后面一排椅子扶持微信在哪儿能找到群比重放倒，况且放倒后后面一排椅子与后备厢根本持平，为搭载大件物品奠定了根基新途观L PHEV就视线成果而言，可以。

实质操作起来，也其实不繁杂，即使上了岁数的友人，看着图标与文字也能快速上手关于年青的友微信在哪儿能找到群人们而言，新途观L PHEV的内部装饰，光一种气氛灯就可以玩很久，由于夜里点亮后成果可以这次高原试驾最初此前，咱就在想。

上汽大众怎样想的，高原试驾，那么有信心吗？起首，高原上试驾，比较低海拔地域，要是微信在哪儿能找到群说能源输出全无区分，那是胡扯！这违背物理学知识，但运用涡轮增压器的车型，与当然吸气的车型是有本质上区分的尤其是新途观L PHEV，不仅采纳涡轮增压，另有电机加持。

是以，起首咱先给大伙谜底，新途观L P微信在哪儿能找到群HEV在这次高原试驾时，能源十足足够使用新途观L PHEV在高原上的能源体现很可以，起步阶段，新途观L PHEV车型最重要的依托电力，而启动机发生的能源，在车速达到45km/h后才会汇入。

是以，别看新微信在哪儿能找到群途观L PHEV采纳排量仅为1.4L的EA211涡轮增压启动机，搭配上汽大众为新燃料车型开发的DQ400e六挡双离合变速箱电机与启动机所发生的概括功率达到155kW，体系概括第一大扭矩达到400N·m微信在哪儿能找到群。

即使在青藏高原，能源依然足够使用十足无显露咱之前担忧的小排量涡轮增压车型，在高原上的颓势驾驭新途观L PHEV，有一丝须要大伙注意，源于新途观L PHEV是一台混动能源车型，是以这类车型的刹车真空助微信在哪儿能找到群力泵其实不是经过启动机运行时发生的负压所驱动，是以在踩下制动踏板时的回馈感，与平凡汽油车子的制动踏板脚感十足不同，说详细的便是，制动踏板的路程会比平凡汽油车型更长少许，也便是须要踩踏更深少许，但制动效微信在哪儿能找到群率方面，与平凡车型无实际性区分。

在好奇心的驱使下，咱尝试了故意将新途观L PHEV开往路上的坑洼，新途观L PHEV的底盘对车身颠簸的抑制相比彻底，通常不过颠一下，同一时间减震器路程，被紧缩到相比极致微信在哪儿能找到群的位子时，底盘传来的也是相比扎实的闷响，而非是那种细碎的金属点击声，底盘的全体性差不多可以，甚而有一个“顶级感”，这一丝令咱对新途观L PHEV刮目相看。

咱试驾的该款新途观L PHEV，采纳代号为DQ微信在哪儿能找到群400e的6挡双离合变速箱，换挡逻辑清楚，比起过去驾驭过的7挡双离合变速箱，降挡更踊跃可能是由于少一种挡为的缘故，在时速80km/h时，深踩一脚油门超车时，变速箱会连降四个挡位，全个进程一丝还不拖沓，微信在哪儿能找到群况且在换挡过后，当咱采纳寻常油门开度驾驭后，变速箱能马上回到6挡，采纳经济转速运转。

这种换挡逻辑很聪明，同一时间也能在必定水平上节省汽油最要紧的是，换挡的顿挫感其实不强烈，十足隶属能接纳的范畴比较早年微信在哪儿能找到群间的DSG变速箱，该款变速箱有了不小的进步只是，新途观L PHEV在某种水平上来讲是一台缺乏驾驭乐趣的车型，新途观L PHEV的方向助力方式采纳电动助力，让得开车时全无路感可言，即使在碎石路面上行进，微信在哪儿能找到群方向盘的回馈也不过少许来源路面的触动感。

指到性方面，还算合乎道理但不需要指望新途观L PHEV有那种功能车上常见的指哪打哪那种感受，新途观L PHEV是让你轻松驾驭的车型，即使首次开这辆车还不会有陌生微信在哪儿能找到群感，十分简单上手编辑评论：这次高原试驾，咱以为新途观L PHEV的体现应当说是可以的，甚而是有必定惊喜的。

高原上能源能有保证，一丝不蔫，是第一惊喜，其次，来源底盘方面，新途观L PHEV的底盘，回馈给微信在哪儿能找到群驾驭的厚重感令人称心，感受信心满满日前，价值方面，也不得而知，假如价值能亲民少许，咱以为新途观L PHEV，必定能有可以的市场体现。

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