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[车子 单车测试 原创]　　夏末，清晨，空气微冷天空是灰色的，窗外飘着淅淅沥微信群管理从哪里看沥的小雨，为平淡的早晨增加了一抹诗意不远处，身披量子灰外衣的“奥迪Q5”停在路旁，样子有些卑微，很少有路人注意到它的存留下一秒，火花穿破空气，V6启动机从沉睡中醒来，演奏出甘甜的乐章。

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大家这才发觉，“Q5”前面多了颗红色“S”徽章——SQ5　　动人心扉的车子有好多种有些车是第一眼情人，但随着接近的增添，新鲜感会渐渐消退，这时你意识到它却非“过日子”的最好伴侣另有些车初见时波微信群管理从哪里看澜不惊，在一同久了，才发觉彼此都变成了更没有问题本人。

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全无疑问，奥迪SQ5隶属后者初见未能倾城，再见已然倾心有它陪伴在侧，生活便有了别样滋味，就像歌词里唱的那样：爱你非是两三天奥迪微信群管理从哪里看 奥迪SQ5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在相片上右键删除询价）　　切回刚才的画面。

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每当碰到雨天，咱总会不由自助地放缓驾驭节拍，右脚动作如蜻蜓点水般矜持——后驱汽车主人的微信群管理从哪里看行动自觉换作奥迪SQ5，担忧“上墙”的顾虑烟消云散，而quattro四驱体系正是背后的功臣当四环品牌的当家花旦们纷纷向quattro ultra埋头，SQ5还在坚守着全时四驱，“真·壁虎”实锤。

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瞧瞧地上厚厚的水膜，起首缴械投降的大概是人心，而非是汽车　　这套全时四驱体系采纳机械式中央差速器，鉴于冠状齿轮机构实现轴间能源分配默认状况下，前/后轴区别可行得到40%和60%的微信群管理从哪里看扭矩，驱动战略稍稍倾向后驱，这是S车型区分于常规四环的标记性特征。

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甚么样的变速箱才配得上quattro？为了平衡各方面功能，液力自动变速箱没有疑是首选工程师为SQ5装备了一辆8AT变速微信群管理从哪里看箱，奥迪叫它AL552-8Q，供给商采埃孚称之为8HP65A有趣的是，奥迪甚而把“Q”写在了变速箱代号里，没有时没有刻不暗示着quattro身份。

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要晓得，与quattro ul微信群管理从哪里看tra结伴的DL382只配具有“7A”后缀，同样的道理也适用于采纳Haldex多片离合器的DQ变速箱家庭　　咱晓得，比起变速箱，3.0T V6启动机更值得关心EA839老骥伏枥不假，但硬实力一律撑得起微信群管理从哪里看大众团体的高档门面：奥迪SQ5用它，保时捷Cayenne用它，宾利添越PHEV也用它。

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为了兼顾变速箱安排，启动机努力移向机舱前端，曲轴输出端大致与塔顶位子齐平看惯了前中置微信群管理从哪里看布置，咱总感觉SQ5的机舱有些空旷，恨不得再塞几个气缸进入等等，涡轮增压器哪儿去了？　　涡轮自然不会消失，它不过躺在了V型山谷里。

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EA839采纳90度夹角设置，双涡管涡轮增微信群管理从哪里看压器安装在两排气缸之中，排气道干脆将废气引至涡轮，有助于抑制涡轮磨蹭，提供更为敏捷的能源响应大夹角设置还下降了启动机重心，这对控制性是个好信息　　踩住刹车，按下发动键，3.0T V6启动机最初了歌唱。微信群管理从哪里看

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嗓音甜美？仿佛不十足明确车尾传来了些许排气共振，活动情调刹那完成，但绝不至于“炸”得脑仁嗡嗡作响有人以为，奥迪SQ5声线略显保守，但在咱看来，这恰好是文明的标记　　启动机运微信群管理从哪里看行素质也谈不上完美怠速状况下，方向盘传来了一点波动，幅度轻微，却足以察觉。

要承认，90度夹角V6难言极致平衡，但这无妨碍咱投以爱慕眼神终归SQ5是一台功能车，谁期望它乖巧得像只绵羊？　　轻踩油门，活塞微信群管理从哪里看提速往复，车胎缓缓滚动了起来当V6启动机与采埃孚8AT成双入对，起步品质绝不要担忧。

小油门起步，全个1挡和2挡阶段皆是柔性传动（液力变矩器），扭矩爬升果敢又稳健稍稍增添负载，怠速时的那一丁点波动不见了微信群管理从哪里看，只剩下V6的轻声细语排气声浪适中，但音色圆润，材质触感欢快，对氛围的烘托恰到好处　　SQ5却非惯例意义上的“大车”，那末3.0T启动机意义何在？咱的谜底是举重若轻，而非是所谓的速度与激情。

曲轴每旋转微信群管理从哪里看120度，便有个气缸映入做功冲程，转矩叠加带来的自信气度非四缸所能比拟信任咱，纵使直列四缸启动机能够被压榨出400马力，但在六缸机眼前，他们只能做“弟弟”　　咱憧憬V12的宽厚气场，崇拜V10的高亢燃微信群管理从哪里看情，留恋V8的粗犷豪迈，但六缸启动机终究没有办法替代——特别是有性格的V6。

当温柔与强势做伴，便成就了可爱又诱人的反派角色　　唉，还是熟悉的情景，前方显露了一台慢车，将最内侧车道堵得水泄不通咱不得不踩微信群管理从哪里看下油门，伺机寻觅机会，从狭窄的空隙中切入旁边车道舒适或自动形式下，8AT变速箱降挡不算机敏，但EA839男士叮嘱咱这满不在乎。

有了充盈扭矩的加持，你没有需用转速换取功率众多概况下，奥迪SQ5只要降上1微信群管理从哪里看个挡，甚而不要降挡，便可达成一次平常超车隔壁2.0T却不得不kickdown到底，嘶吼着喊出“咱也能行”　　采埃孚8AT的惯例艺能没丢，换挡逻辑明白清楚。

差不多在全部工况下，变速箱全能为你抉择适合的挡微信群管理从哪里看位，该温柔时温柔，该痛快时痛快舒适形式下，变速箱升挡踊跃，牢牢压制着转速动态形式则变成了绷紧的发条，选挡战略变得差不多热血，油门响应也达到了令人欣喜的水平AUTO形式无预期中智能，变速箱对油门输入速率微信群管理从哪里看不够感性，没有办法充分了解右脚动作的缓急。

是咱太挑剔？或许吧　　换挡平顺性十足不要怀疑平常驾驭中，换挡动作安稳而通畅，展现出Q5家庭旗舰的应有水平收油滑行进程中，SQ5十足无显露启动机结合制动导致的阶微信群管理从哪里看梯感，降挡在悄没有声息中达成最重要的原因在于，8AT变速箱能够踊跃执行怠速滑行战略——切断扭矩传导，一了百了。

想要“绷”直线？quattro随时为您效劳变换至活动形式+ESC关闭，同一时间踩住油门和刹微信群管理从哪里看车，即可触发起步操控功效，最高弹射转速约为2800rpm随着涡轮负担的提升，仪表右下角的BOOST值渐渐攀升至MAX状况，SQ5达成了“起飞”准备。

此时放开刹车，牵引力刹那拉满，汽车像炮弹一样飞了出来微信群管理从哪里看　　全力提速进程中，后吊挂支撑性令人称心，车尾下蹲景象其实不显著对之相对的是，前吊挂延伸路程有些松软，车前上抬幅度偏大，车身俯仰易于察觉坐在SQ5汽车内部，弹射体感十分特别，起步刹那载荷转嫁稍显慵懒，微信群管理从哪里看然后的提速进程又颇为轻巧——既有别于钢炮的“绷紧-发射”，还不同于全大小SUV的势鼎力沉。

在0-100km/h提速测试中，奥迪SQ5的最好成绩为5.44秒全时四驱体系和米其林活动型车胎提供了强悍的牵引微信群管理从哪里看力，峰值提速度达0.98g想要体会自由落体的刺激？不必驱车百里去蹦极，“豁”几圈SQ5就好。

通过延续10组测试，机动车未显露显著能源衰减，最慢成绩也达到了5.72秒，稳固性对得起S徽章　　诚然，奥迪S微信群管理从哪里看Q5没能跑过装载2.0T启动机的小弟S3（0-100km/h提速时间4.89秒），但这要紧吗？平常行走，3.0T V6启动机似乎闲庭信步，从容不迫的攻击令人难忘；快速奔袭，六个气缸展现出浓厚内涵，叮嘱微信群管理从哪里看你甚么是扭矩的魅力。

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