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新宝骏RC-5W底盘采纳了前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架,调校方面,RC-5W的底盘相比整,但减振器调校不太微信群二维码免费加群模板合乎道理,吸振能力和支撑性体现都不够理想调转方向的回馈力度相比的极其,低速时过于轻巧了,速度起来以后又太沉了,调校欠缺了少许细腻感。
新宝骏RC-5W绕桩测试:受限于车胎抓地力微信群二维码免费加群模板,RC-5W的推头景象显露相比早,再加上模糊的指到和柔软的支撑,该车和活动根本不沾边新宝骏RC-5W对路面少许细碎的波动消化不彻底,经过减速带这类相比大的波动时,减振器会露出柔软的一面,但吸振后,车前微信群二维码免费加群模板会有延续的颤动。
当须要减振器提供支撑力时,它还不能有用的撑住车身比较同等级同价位的竞争对手来讲,RC-5W在减振器的调校上还须要再多下些功夫
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