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[车子试驾原创]　　试问如何才能将驾驭新燃料车的路程微信群二维码扫码进群限制人数焦虑降到最低？对咱而言，唯有之下这三点同一时间满足，才会让咱这种固执的汽油车死忠粉爱上新燃料1.电池容量要够大（续航够长）；2.气候环境要好（不会由于寒冷掉电）；3.充电要方便（不至于半路推车）。

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OMG！这三点都满足的位置，简直是新燃料汽车主人的天堂好伐啦？没错！今日咱马上来到了号称新燃料车天堂的海南，来一次沉浸式的新燃料体会车嘛，自然要够秀啦！Polestar极微信群二维码扫码进群限制人数星2 单电机长续航版理解一下！Polestar极星 Polestar 2（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在相片上右键删除询价）

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在本次试驾运动前，咱的两位同事区别对极星2 首次微信群二维码扫码进群限制人数发布版和极星2 双电机长续航版发展了测试和试驾，想买了解以上这两款车型的友人，可行敲击下面相片发展精彩回顾，瞧完别忘回来哟！　　本次试驾的车型为：2021款 Polestar极星2 单电机长续航版（之微信群二维码扫码进群限制人数下称极星2 单电机长续航版）。

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厂家指导价值为28.28万元这车型同样经由欧洲设置团队研发，诞生于由沃尔沃运营和治理的吉利控股团体华夏台州工厂，并面向全世界市场同步出售　　顾名微信群二维码扫码进群限制人数思义，极星2 单电机长续航版装载的永磁同步电机安排在前轴，可提供170kW的第一大功率和330Nm的第一大扭矩。

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并由容量为78kWh的LG三元锂电池组为其提供电能，其工信部标称的微信群二维码扫码进群限制人数续航路程可达565km　　变速箱配置方面，极星2采纳的是单前速固定齿比变速箱这一配置也是绝许多数新燃料车型经常使用的传动形式　　底盘构造方面，极星2单电机长续航版装备前麦弗逊独立吊挂，后多连杆式独立吊微信群二维码扫码进群限制人数挂。

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本次试驾的极星2 单电机长续航版选装了价格900元的20英寸V型四辐钻石分割形象的铝合金轮圈，车胎采用的是马牌SportContact 6高功能活动取向车胎，车胎规格为2微信群二维码扫码进群限制人数45/40 R20假如您其实不想多花这900元的话，原厂配合245/45 R19型号车胎的19英寸V型五辐轮圈的成果也很可以。

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只是咱仍是介绍大伙进级这套20英寸轮圈的，终归在视微信群二维码扫码进群限制人数线成果上，仍是“一寸长一寸强”的　　假如您抉择的是极星2 双电机长续航版，还可行选装价格40000元的不业余级高功能套件（Performance Pack）。

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套件中最重微信群二维码扫码进群限制人数要的包涵22段可调的Öhlins双流阀减震器、4活塞Brembo前刹车卡钳和20英寸四辐黑色铝合金锻造轮圈不但在控制功能上会有明显提高，视线成果也同样惊艳但很遗憾，该配置为双电机版专属，本次试驾的单电微信群二维码扫码进群限制人数机长续航版其实不能参加该项配置的选装。

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不同于咱此前开过的那台，功能挨近同价位变态级水准的极星2 双电机长续航版少了150kW后桥电机的参加，全力提速时的能源感触的确似乎被微信群二维码扫码进群限制人数“腰斩”通常但这也不过全力提速的感触，平常驾驭或者咱们这一次快速路面状况居多的环岛驾驭，行进中的差别的确存留，但并未很夸张。

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对咱而言，新燃料车型的优势在于，咱既不用在乎能微信群二维码扫码进群限制人数源传导能否平顺流畅，也更不用在某些特定的概况，比如上坡、延续山路或许超车进程中，预判启动机的能源概况后再发展进一步的操作驾驭一辆新燃料车，你只要要将驾驭形式选好，就能在全部时间、时机，得到第一大、最干微信群二维码扫码进群限制人数脆的扭矩解放。

关于这台极星2而言，咱在海口老市区中穿行时，绝许多数概况下都采纳的是单踏板形式行进当脚离开电门时，动能回收体系更多的是在扮演刹车体系的角色而此时不但能够将机动车减速直至停止，还可行经过动微信群二维码扫码进群限制人数能回收体系向电池里面充电，小幅增添续航能力。

自然，假如你其实不习惯这样的单踏板形式，还不在乎那一丝点的续航增添，你十足可行再中央控制系统屏里面将动能回收力度下降少许，甚而关掉这一功效同一时间，假如你开微信群二维码扫码进群限制人数启蠕行形式，这台极星2就会和咱们常见的车子一样，在抬起电门踏板后发展寻常的低速滑行。

只是话说回来，之是以咱这两天一直在习惯于运用单踏板形式来行进，或许说为何这种单踏板形式会相比迷惑咱呢？是由于它的单踏微信群二维码扫码进群限制人数板形式不但会在你收电门时，提供适当的制能源来协助你减速更总要的是，它可行匹配ACC自动跟车体系和AEB功效运用。

容易来讲便是，当机动车检验到你与前车的距离过于挨近，或者你以较高的滑行速度挨近前车，而假微信群二维码扫码进群限制人数如此时你并未踩下刹车踏板的动作，机动车会自动增强动能回收力度来发展愈加强有力的协助制动假如你的滑行速度要超出前车的行进速度，或许前车忽然刹车，此时还会激活AEB自动刹车功效，以确保你和机动车的平安。

只微信群二维码扫码进群限制人数是尽管咱这一全天的体会并未显露全部咱预想之外的难题，但大伙也千万不需要试图将刹车动作悉数交由单踏板形式来执行，例如右侧忽然有机动车并线和突遇路障，那末体系也不容易确保可行第一时间辩别并作出反映总之，本微信群二维码扫码进群限制人数人的命运要掌握在本人手上。

再来讲说这台极星2的行进感触，不管是在快速仍是都市中行进，这台极星2的吊挂都多少会让你感受有些硬，路面反馈也相比清楚压过路面的接缝、碎石和分道线，吊挂全能够快速的将这点消息传微信群二维码扫码进群限制人数导给驾驭员比较咱此前体会过的特斯拉Model3和小鹏P7来讲，路感都要强了好多。

自然，这确信也与选装了20英寸轮圈有必定的关连，19英寸轮圈或许会相应好上那末一丝点，但不会有质的浮动只是，极星2单一吊微信群二维码扫码进群限制人数挂的支撑性和首尾吊挂的全体性都十分好在快速行进时，吊挂的优势差不多显著，底盘会变得十分稳，尽管此时会有一丝点的胎噪和风噪，但都没有办法掩藏极星2出色的底盘材质触感。

而在山路弯道行进中，你也同样能够感触微信群二维码扫码进群限制人数到，吊挂对侧倾起到很没有问题抑制，让你信心充足关于许多数人来讲，尽管吊挂有些偏硬，但一律没到须要你去忍耐的地步，用它来平常代步十足无难题但假如你想追求一律舒适柔软的感触，那极星2赫然不符合你。

关于一辆微信群二维码扫码进群限制人数前驱车型来讲，极星2的转弯半径真的很小假如你以寻常前驱车型的驾驭习惯来驾驭这台极星2，那末你真的很简单在调头或者经过环岛后回正方向时，形成调转方向过度　　讲到调转方向，这台极星2的方向盘回馈力度可行发微信群二维码扫码进群限制人数展三级调节，区别为轻、准则和重。

只是方向盘的回馈力度的确电子味道很浓，而且会有一丝虚位假如你不愿感触电机刻意加剧的阻尼感，咱劝你仍是像咱一样调到最轻的形式，由于这种形式赫然是最轻松也是最惬意的　　最终微信群二维码扫码进群限制人数，极星2具有十分改善的协助驾驭功效，除了在都市里可行打开自动驾驭来应付塞车时的跟起跟停外，这套协助驾驭体系更符合你在快速上运用。

少了都市中频繁侵入车道的加堵车，快速行进反而更能表现极星2的轻松和便利你微信群二维码扫码进群限制人数只要要聚集精力观看四周的路面状况和来车，其余的交给机动车本人去操控经过前方的mm波雷达，极星2能够始终与前车维持设定的距离，而且当有机动车并入车道时，还不会忽然刹车来吓你一跳，而不过没再提速或者缓慢减微信群二维码扫码进群限制人数速，进程十分当然线性，感触很棒！。

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