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[车子试驾原创]　　近微信群怎么禁言些年来，随着皮卡进城与通畅节制等政策的渐渐松开，以及在皮卡乘用化的大趋向下，仿佛曾经渐渐摆脱了“用具车”的标签，同一时间在竞争剧烈的车子市场开辟出一片新蓝海不难瞧出，各大厂家们不愿放过这块“香馍馍”，微信群怎么禁言在市场上投放一款又一款皮卡车型，以期遭到客户们的钟情，并在新兴的细分范畴里得到更高的品牌声量与认可度。

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作为福田品牌麾下的高档皮卡车型，大将军早在2020年北京车交会上跟大伙瞧微信群怎么禁言过面，而今日则是大将军柴油8AT车型的初次试驾，体现如何呢？让咱们拭目以待　　在这一次试驾此前咱的同一时间曾经发展过福田大将军的试驾体会，也发展了具体的静态解读，是以咱就少许赘述，干脆映入动态体会步骤微信群怎么禁言，感兴趣的友人敲击下面相片即可发展跳转回顾此前的内容。

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关于大将军柴油8AT车型的试驾体会，咱仍是抱有挺高的期待值的诚然，日前市场上的绝多数皮卡车型是手动挡版本，如若想要微信群怎么禁言被更广大的人群选购运用，尤其是走都市乘用化的方向的话，自动挡车型的推进是势在必好的，终归日前的车子市场自动挡才是主流，熟悉手动挡的使用者数量还不多见了。

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能源体系方面，试开车型装载的是来源康明斯能源技艺的欧康2.0T柴油启动机，第一大功率120kW，峰值扭矩达390N·m获悉，大将军未来将公布微混、轻混、全微信群怎么禁言混、插电混动等不同能源体系，提供应不同要求的客户抉择。

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传动体系方面，与之配合的是采埃孚8AT变速箱，电子换挡杆的运用也令人暂且忘却这是一辆皮卡车型，提高了座舱里面的科微信群怎么禁言技感大将军采纳了前双叉臂式独立吊挂+后全体桥配钢板弹簧构造的非独立吊挂组合，也是同级车型的主流装备。

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说实话，与大将军的试驾初体会仍是挺令咱惊喜的，没想象中的难以驯服，反却是十分微信群怎么禁言轻松易上手的类别启动机的能源储备十分十足，390Nm的第一大扭矩让一辆重达2顿的“大伙伙”也变得小巧了少许充足的低扭在起步或中低速提速时得到较为轻快的能源体会，关于逛逛停停的都市公路而言，这样的能源标微信群怎么禁言定是十分适配的，无刻板感官中皮卡车型的臃肿粗旷感，却是轻松舒适的驾驭感触。

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全个提速进程平顺柔和，十分线性由于采埃孚的8AT变速箱体现可圈可点，行云流水的换挡体现使人感受如沐春微信群怎么禁言风，同一时间也提高了全车的驾驭素质只是，源于追求换挡的平顺性，从而在急提速的体现上平淡无奇，但关于一辆皮卡车型而言，也充足了。

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大将军调转方向触感与回馈力度适宜，只是于轻柔微信群怎么禁言还不沉重，可控性高值得一提的是，方向盘虚位与调转方向精确性值得表扬，在拥堵的都市公路上也能做到轻松的自由穿行，转弯或并线都很直接利落在底盘材质触感方面，不行否认在大坑洼路面下底盘震感的传导仍是十分干脆微信群怎么禁言的，尤其是后面一排乘客的感触愈加显著。

只是关于铺装路上的少许细碎触动过滤得仍是相比得体的，在快速行进时底盘材质触感也体现出较强的柔韧性，仍是能够带来可以的舒适感

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