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在赛道搞试驾运动的车子品牌很常见，可是敢全系拉上赛道ba微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目ttle的厂商其实不多从前那么玩的，多是奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS系列这样的高功能车系，而现在以北欧性冷淡作风著称的极星也最初了极星能有如许魄力却非巧合，终归当年无独立成车子品牌前也是叱微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目咤赛道的常客，而来自它手的经典改造车、赛车愈是个个令人感官深切。

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现在沃尔沃与吉利携手为其赋能，令极星先其它高档品牌一步，转行高功能奢华电动车子品牌并已正规量产了高功能混动GT轿微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目跑极星1和受众面更广的纯电车型极星2而首款SUV极星3、双门轿跑极星4以及再以后的极星5也全在快马加鞭的研发中。

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自然先人一步的野心不止于此，由于在它眼前另有座很需要逾越的纯电微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目小汽车范畴巅峰，那便是市值已超1万亿美元的特斯拉本来极星还不是首次搞赛道体会了，是以在设置步骤中也充分考虑了极星1和极星2的产物特性而经过爬山赛、组合弯道计时、金卡纳这样相比具备挑战性的体会，也更能更微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目直观的展现这两款车在底盘、能源、制动等方面不同的调校思路。

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此外在运动下半场，咱们也完全体验了极星1和极星2的赛道体现，而两款车的体会也各有不同，值得令人来回玩味本来塑造一款高微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目功能纯电车要比塑造一款惯例高功能汽油车更简单，不但研发周期短，三电体系、底盘悬架、座舱、车机等等部分也有先天构造优势，都要比汽油车更强。

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这也是为何特斯拉能快速抢占市场，并树立品牌造型的微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目原因之一自然想要一种品牌坐稳高档市场，除了过硬的产物品质和声望外，强劲的功能也是必不可少的一环，咱想这也是极星热衷于赛道试驾的原因之一吧那末赛道和相干的测试步骤，当然是展现全车行进素质、控制材质触感，微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目驱动作风最干脆的放大镜，而极星1和极星2在浙赛这条FIA二级赛道中的体现，更能被直观放大，各个层次的优点和劣势也全更为突出。

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起首浙赛是一条3.2千米长的复合赛道，不但具有1微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目6个弯道，高低落差也达到了22米，加之两条较旧的直线，关于机动车的提速、再提速、制动体现都有着十分严苛的负载考验而弯道部分整合了急弯和缓弯以及必定方位的倾斜，关于机动车底盘的标定和驾驭者的技艺都有十分微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目严苛的考验。

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看自然极星也是有备而来，由于此前极星2的双电机长续航版曾经在这边缔造了1分47.8的圈速，可能好多人多这种数字无概念，但这种成绩本来曾经好过奔驰AMG C4微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目3、奥迪S4等等车型尽管比特斯拉Model3的高功能版稍慢2秒，但两者能源上的差距和底盘高度等都还存留着必定的进步体积。

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而这种成绩甚而可行比肩当年的功能王者法拉利F430超轻版微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目和能源更强的阿斯顿马丁DB11了自然圈速快不代表车的驾驭感触就好，是以抛开圈速，咱们仍是应当从其它方面来瞧瞧极星1和极星2这两款车型起首是极星1，作为极星的开山之作，他选了更为保守的混动布置，同一时间微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目每年限量制造500台的数量也确保了它的稀有性。

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而它运用2.0升涡轮+机械双增压启动机，配以曲轴一体式起动发电机作为前轮的驱能源后轮运用了双电机布置，经过行星齿轮微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目接连，令极星1实现首尾挨近50：50的配重，保证其出色的控制性这套能源体系不但比惯例四驱的传动效能和反映速度更高，第一大输出功率也达到了440kW，概括峰值扭矩1000Nm，在弹射形式下，0-100千微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目米/小时提速仅4.2秒。

作为大型混动GT轿跑，极星的油门反馈本来要比通常的3.0T车型更好，电机的刹那输出能够完美“修饰掉”内燃机的乏力转速区间，而后半段电机简单疲软的部分，反而由后劲更足的内燃机顶上微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目，使全段的提速能一直维持较强的输出材质触感，而这一丝是好多高功能电动车所不具有的。

接下来是极星2双电机的布置为它组成了一套更智能的电四驱体系，况且电门的感受模拟的相比像拉线汽油车，只是前150kW+后微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目150kW的的电机布置赫然更利于中低速的提速，在弯道里的动态趋向也更像一辆四驱车尽管4.7秒的零百提速曾经看齐主流钢炮的水平，但永磁同步电机受限于构造最高转速其实不高，是以极星2的中后段提速其实不占优微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目，电门的后半段脚感无前半段来的那末感性。

后半段提速力道也要比大哥极星1稍弱，在两条长直线部分的提速其实不能第一大化发挥它的悉数实力但不得不说电动车的电门响应切实厉害，出弯时的提速反映快速精确自然这类响微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目应速度仍是要构建在关闭动能回收的前提下，由于极星2即便在打开较弱的动能回收时，放开电门踏板仍有较强的减速感，这类体会在平常行进中能为续航带来更没有问题体现，但赛道中就像很强的启动体制动一样，会作用驾驭微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目节拍。

而极星1则不会有这类尴尬，油门的开度材质触感和平凡汽油功能车无甚么差异，令人亢奋的是还无涡轮磨蹭此外极星1运用了阿基波罗定制的多活塞卡钳 钻孔空气流通刹车盘，极星2运用了布雷博定制的全铝刹车卡钳微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目和钻孔空气流通刹车盘。

两车在赛道中的体会差不多可以，延续的高负载制动后无显露显著的脚感差异，始终能让人以自信，要晓得他们的整备品质但是区别达到了2.35吨和2.05吨的大吨位选手况且联合平常来，动能回微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目收体系能够大幅的减少制动体系的压力，而这套刹车自身就可以应付赛道这样的剧烈驾驭，平常行进的冗余量当然更不用担忧了。

可能有人会讲作为活动取向的车型，他们的轻量化是非是差点意思非也，以极星1为例，其车体大微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目批运用碳纤维资料发展轻量化，占比达到了白车身重量的55%左右同样侧身面板启动机舱盖、后备箱盖、侧翼子板、车门、车顶构造也均运用了同样的碳纤维加强材质，本来这点曾经为其减重了230公斤。

碳纤维材质的显露微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目同一时间也另重心下降，抗扭刚性增强，是以极星1在赛道里让人的感受其实不太臃肿，动态响应反而有些像1.6吨左右的小钢炮加之它的车体充足宽，四条活动车胎也充足宽大，匹配高效的四驱体系，能让它在浙赛这样的不微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目业余赛道里充分展现灵动敏捷的驾控体会。

此外不需要忘记，这两款车型却非纯粹的赛车，在考量控制和动态的同一时间也要兼顾平常的少许设置，同样更平安的车身构造设置、电池包、电机组等等赫然也要增添他们的重量?在微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目赛道的动态体现上，极星1体现得不太像一辆大型GT轿跑，除了碳纤维车身提供的高刚性低重心体现外，具有双流阀设置和22段可调阻尼范畴的欧林斯避震也起到了大效用，经过合乎道理的标定能让车胎迅速有用地与地面接微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目近，维持抓地力和十足的牵引力。

经过调度，既可行确保平常的最好舒适感，也可行经过调节阻尼范畴和首尾吊挂的回弹阻尼，实现更私人定制化的动态作风此外在悬架设置上，极星1还运用了长短摆臂的双叉臂构造在弯道中能微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目更没有问题抑造车身侧倾，同一时间帮助车胎消化横向力，让车轮能够很没有问题紧贴地面。

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这类感受能让人以更强的自信心，及时车胎最初突破极限，也更简单发觉，能及时的收放车身动态修正路线微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目和好多活动化调校的电动车一样，极星2的路感也是相比清楚的，自然这和它所运用的欧林斯避震、19大大小轮圈、低平宽比车胎皆是相关系的。

四驱的加持能让你感触到车胎紧紧咬住地面，路面的消息能够第一时间传导到你微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目的身上欧林斯提供的多段可调吊挂，在高低速紧缩和高低速回弹方面操控的更到位，它不同于Model3那种依托短吊挂造成+宽胎拉住车身的感受，吊挂的伸展范畴赫然是匹配着车身重心做过调度，会让人一个开跨界车高度微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目却有小汽车稳固感的体会。

容易来讲便是在各式速度下，全能使人体会到底盘的韧性和紧致感，这一丝是日前好多电动车品牌所营造不出去的自然依据过去的经历来看，运用欧林斯这类机械可调悬架的车型，在几万千米后或多或微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目少都会显露调转方向异响，或许这便是顶级感和一律活动的不相容，自然就日前来看极星2曾经做的很好了。

至于调转方向触感方面，极星1在活动形式下回馈和调转方向触感都更挨近惯例汽油车，而极星2的电子感相比强，尽微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目管无液压调转方向的那种触感，可是回中力和助力的强度是在尽可能模拟惯例汽油车的感受，私人感觉是种只是不失的感受。

体会完动态咱们再来容易看一下两车的设置作风，极星1鉴于SPA架构塑造，是以不但底子更好，颜微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目值也更高大型GT轿跑的定位令其具有了长4586毫米的车身长度、2023mm的车宽，以及1352毫米的车高2742毫米的轴距令2+2的座位布置不显局促，配上没有框车门设置，视线比重也愈加协调当然。

不同于微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目极星2，极星1具有更低趴的车身姿态，离地间隙仅117毫米，匹配21寸超大轮全和低平宽比活动车胎，令其形象感官更具高功能车的进击性试问有谁能拒绝来源起落小尾翼的蛊惑呢？极星2的设置作风均简约，单从外貌来微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目看，你差不多没有办法察觉全部与新燃料车相关的设置素材，惯例汽油车作风的家庭前脸，棱角分明的车身曲线，惯例的拉手门把，就连轮圈都非是低风阻设置，况且外貌低调得十足不像与功能二字相关。

但金灿灿的布雷博刹车微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目和隐约可视的欧林斯避震筒暴露了它的少许小癖好，假如你说它十足没考量下降风阻，倒还不是，终归没有边框的后视镜切实能在必定水平上下降风阻，但从功效上来看，更多的仍是为了缩短视线盲区或许极星不过刻意在保持作微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目风，想要把它塑造得更像惯例汽油车的模样，以便更多人能接纳它。

终归在绝许多数的人心中，现阶段电动车还谈不上高档或奢华一说大小方面，极星2的长宽高区别达到4606毫米*1985毫米*1479毫米，轴距27微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目35毫米，本来全体尺寸和特斯拉Model3相当，但轴距更短少许，由于更侧重于乘坐体积是以视线高度会比特斯拉更高，感官上更像一辆跨界车。

极星1的汽车内部设置有种熟悉的既视感，只是不同的是全景玻璃天窗，从微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目风挡一直拉伸到后部而开放的视野赫然是这种等级GT小汽车必需有效的，此外在车顶上方、Orrefors水晶排挡头、钥匙等部分都有镶嵌极星星标，这类小细节赫然是使人欲罢不行的身份位置。

此外像17扬声器的宝华微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目韦健音响、纯手工缝制的精致座舱、双色真皮椅子、干碳装扮的中央控制系统门板等部分，也全在突显极星1的奢华感和产物调性不得不说在拿捏腔调和对奢华车的了解上极星1切实有一套极星2的汽车内部赫然无极星1那末高微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目调，采纳的是北欧性冷淡作风。

12.3寸全液晶仪表盘+11.15寸中央控制系统屏是现阶段电动车必需显露的配置，可以的UI设置、上手体会以及功效性掩盖都与沃尔沃的作风较为挨近界面无全部多余的素材，只是利用微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目的原土化另有提高体积，经常使用的娱乐体系、高德车机导航等适配的相比好，但语言声音召唤辩别的体会相比通常。

?除了相对实用的车机，咱以为乘坐体会是极星2的一种闪光点，内部装饰材质沿用沃尔沃的环境保护理念，微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目尽管手感通常，可是对味道的把控和延续维护方面都发展了考虑，椅子和内部装饰的部分面料运用了与潜水服相同的Weave Tech技艺，防水且简单清洗，从长期运用来看，更易于维持清洁也便于打理。

自然这类面料另微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目有另一种好处，那便是轻量化，它也为极星2实现了7.5KG的减重极星2的汽车内部体积本来和特斯拉Model3相当，但全体布置更偏后，是以后面一排体积不过一种紧凑级家轿的水准，而后面一排座位的布置较为平直微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目，出风口相比突出，赫然更符合两人乘坐。

总的来讲极星2的内部装饰无太多惊艳的设置，一切的设置依旧是在向实用与环境保护靠拢，自然这也是极星品牌的态度和调性源于具体的设置和功效评测此前已有同事做过，是以对于微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目驾驭之外的部分不过容易的聊了聊自然关于极星这种品牌咱也有少许私心，是以对它用3点喜好和3点不满来容易综合下。

令人喜欢的部分：1.极星的能源澎湃，控制好，用材切实从油车到电车POLESTAR的意志获得完微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目美传承，来源赛道的调校积淀同样很没有问题反应在了这台车的驾驭位上2.极星的贯通式序列尾灯，点亮后辨识度极高，个性但又充足低调。

没有框车窗颜值爆表，没有人能拒绝3.内部装饰配色适合年青人的审美，环境保护微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目的内部装饰材质关于感性体质的人来讲再适合只是?不太喜爱的部分：1.不管是极星1仍是极星2，外貌形象均不够活动太差调，这种时期咱们都习惯深藏功名，但心里也全渴望略带侵略性的空气能源学套件，过于素淡的外貌微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目切实不太简单激起驾驭者的潜在购置欲。

2.尽管关于极星1来讲满不在乎，但极星2的后面一排体积小仍是太偏北欧人的用车习惯，在华夏概括功能体现固然要紧，但充足实用的汽车内部体积同样也很要紧3.超大的一体式全微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目景玻璃天幕看起来很棒，也能令汽车内部的采光成果更好，下降汽车内部的压迫感。

但一体式的设置没有办法打开，无遮阳帘的设置对温度的隔绝也无想象中那末好尽管比同样设置的特斯拉Model 3具有更没有问题紫外线微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目和热量隔绝，但和完美的体会仍是差了一道电动遮阳帘本来赛道体会是一种品牌自信的体现，它能第一大化水平的放大好多难题，例如能源体现、制动体现、底盘品质、乘坐材质触感、隔音体现等等。

极星1和极星2赫然曾经做微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目好了这点准备，况且机动车品质层次来看，曾经具有了奢华电动车该有的各式体现但极星品牌依旧疏忽了一种难题，他们的出售通道和续航体现同样是考核成败的要害就日前来看，550+千米的NEDC续航算是合格线，CM微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目A架构/SPA架构和高压充电也确保了他们的可靠性和运用效能，是以产物这关都相比过硬。

但他们的出售通道铺设仍需不停增强，尽管现存出售网点多铺设在各大高档超市，能够抬升产物曝亮度和认知度但作为奢华品牌，良微信加好友然后拉进群就有七元佣金这是什么项目没有问题产物声望沉淀和长期的品牌造型铺设也绝非易事，极星的未来任重而道远标签: 文化评测导购新款汽车新闻

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怎样设置qq群二维码不让别人进群

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