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【全球车子网 评测频道】作为日前全世界车子市场的主流车型，SUV也一直被国人所偏爱，一款多功效休旅车所带来的便捷性是其它车型所不可代替的近些年微信群相册在哪里打开自助品牌的崛起以及花费年青化的趋向愈发显著，作为昔日的颜值王者，北京现代的处境曾一度尴尬，华夏品牌和一线合资品牌的合力夹击却并未将这种品牌打垮，却是提速了最新车型的诞生，而在全新的产物矩阵中，途胜L（微信群相册在哪里打开询底价|查参配）算是此中相比突出的一种。

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1.5T启动机+7DCT组合 功率比索纳塔高　　途胜L装载了一辆1.5T高功率涡轮微信群相册在哪里打开增压启动机，并采纳了全世界首创的CVVD延续可变气门技艺它能够依据变速时所发生的转速去合乎道理地操控气门打开的尺寸，而这也是为了同一时间兼顾能源和油耗。

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尽管这台启动机与索纳微信群相册在哪里打开塔上那台十足相同，但功率提高了22kW（30PS），达到了147kW（200PS），峰值扭矩则依旧是253N·m从数据上来看，它的峰值扭矩算不上很出色，但在功率方面却比往日的1.6T启动机要好不少。

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初段响应灵敏 但也有小排量的遗憾　　在第五代途胜L到市场时见到它装载了1.5T启动机，说实话咱对这台车的能源体现还算挺期待的，与索纳塔相同的启动机依旧重申了中低转速时的轻巧，只是由于峰值微信群相册在哪里打开扭矩的转速起点在2200rpm，是以在车少的位置很少能感受到“推背感”，除此之外，这台变速箱的换挡感触还不像它看上去那末的激进，升挡的时机很靠前，以低转速换挡来减少顿挫感，而降档时须要深踩油门踏板，驾微信群相册在哪里打开车电脑才会不遗余力地将这253N·m压榨出去。

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轻巧的调转方向触感和日系车显露了显著的不同，近年来北京现代新公布的车型都力求摆脱“电子味”，是以在调转方向助力的触感上普及要比同级的日系车重微信群相册在哪里打开少许，尽管有SUV该有的虚位，但转动起来仍是相比有材质触感的。

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例如回正力矩相比线性当然，而且方向盘的大小、握感以及皮革都相比适合，哪怕首次开途胜L还不会感觉难以驾驭一天开下去，咱发觉该微信群相册在哪里打开款车是看起来比跑起来更能激起欲望的车型更多车子评测关心咱们。

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