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【全球车子网 评测频道】昨年统一时刻，在珠海赛道试驾了兰博基尼HuracánEVO以及HuracánEVO RWD，其优异的赛道体现让笔者于今难以忘怀现在，兰博基尼这种对赛道功能微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思追求近乎疯狂的品牌，公布了比HuracánEVO更为极致的车型--Huracán STO（Super TrofeoOmoligato)。

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也许你会把这台HuracánSTO微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思了解成HuracánPerformante的换代进级版，但你错了，兰博基尼的新款汽车绝非是容易的换代，加注了GT3赛车血液的HuracánSTO注定是一辆愈加暴力的赛道驾驭机器，也一律是迄今为止能合法微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思上路的最极致的Huracán。

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赛道试驾：量产的GT3赛车　　STO之不同，不但在于那副近乎犯法的外貌，坐进汽车内部你也依旧能够感触到这台车传承的兰博基尼的赛车血统；赛用防滚架微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思、STO专属的轻量化桶椅以及四点式平安带，再加上比平凡版Huracán更低15毫米的坐姿，当车门关上的那一瞬间，你晓得，心里深处那份不羁的灵魂，将要被解放。

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从新定义的驾驭形式，微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思“STO”为道路功能驾驭形式，“Pioggia”为湿滑路面驾驭形式，“Trofeo”为赛道驾驭形式，尽管笔者也算是经常下赛道的人，可还不敢干脆抉择半关闭电子稳固体系的“Trofeo”，却是先抉择用“S微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思TO形式”试试水，终归身后那台470kW（639PS）以及565N·m的V10启动机，绝非等闲之辈。

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尽管这台HuracánSTO的0-100km/h提速时间要3秒钟，0-微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思200km/h提速时间为9秒钟，甚而也不如那台EVO快，可是也足以让你在珠海赛道的大直路面上随随意便开到250km/h甚而更高，而当你踩下第一脚重刹车的时刻，强盛的制能源足以把你脸颊的肥肉甩到鼻子上去微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思，来源于F1技艺的BremboCCM-R碳陶瓷刹车，刹车片的抗压强度比较惯例碳陶刹车片提升了60%，热衰减的速度也大幅度下降，而且在中央控制系统上还可行实时监控刹车温度，好催你更狠的踩下刹车以达到刹车微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思盘最好的事业温度。

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自然，HuracánSTO的魅力绝不在仅仅在直路面上，弯道才是精髓即使是在STO形式下，经过后轮调转微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思方向技艺和强盛的车胎抓地力，过弯时的稳固性和灵活感也是小牛中前所未有的感受源于“STO”形式下变速箱更趋势于都市路面状况驾驭，是以在熟悉了半圈后，笔者大胆的开起了“Trofeo”形式。

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愈加澎湃的声浪刹那爆发，7速双离合变速箱也调度为手动形式，当转速拉升至近8000转，轻轻拨动凯夫拉手感的碳纤维换挡拨片升挡，“bang！”，也不到眨眼的刹那，不但升挡达成，汽车也微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思曾经远离了上一种出弯点，像一头蛮牛通常冲往下一种弯道。

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而在“Trofeo”形式下，油门响应会更灵敏，底盘悬架也会变得愈加赛道化，这时刻再去过上一圈相同的弯道，车身微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思就像一块钢板通常稳固，而你的双手和右脚，此时似乎曾经和车融为一体，车和驾驭员已灵魂相通，每次快速过弯都像是你在和一种好几年相识的老友举杯换盏般默契。

而与HuracánPerformante不同的是，这微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思台HuracánSTO是一辆后驱车，是以在快速弯中前轮显著会有些微微抬起的感受，尽管咱晓得这台车绝不会像大牛那样将你撕碎，可是那种六百多马力悉数输出在后轮，而前轮负重极轻的感受，即是在死亡边缘疯狂试探微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思的刺激。

但这类在生死线游离的刺激绝不会让你真的挂在赛道上，却是在确保你平安的概况下给你适当的放肆，是以即使是你感觉车尾轻轻滑动了起来，还不用太急于，只要要轻轻修整方向，汽车依旧像一头野兽般接着冲往下一微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思种弯道。

比较起HuracánPerformante，HuracánSTO在弯道中的姿态会愈加稳固，也会给驾驭员更强的信心，后轮调转方向体系也让车身有着愈加灵活的可能，况且后驱的设定也增添了更多玩乐性以微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思及刺激感，最最重要的的是，GT3赛车的血统可行让每私人全能感触到GT3赛事的快乐，但却不要像不业余赛车手那样须要极高的驾控能力。

要晓得，这台HuracánSTO在Daytona赛道上比HuracánP微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思erformante快三秒钟，而比GT3赛车只慢不到两秒钟Thisiscrazy！　　而比较较HuracánEVO和HuracánEVO RWD，HuracánSTO则像AMG之于奔驰通常的差异显著，微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思HuracánEVO曾经充足硬核，但HuracánSTO则是将这类硬核上升到了一种新的高度，而笔者也在这类极致的疯狂中，嗅到了久违的纯正兰博基尼的味道。

兰博基尼对赛道功能疯狂的追求，打造了Huracá微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思nSTO般的优秀产物，尽管这台STO并没有像V12的大牛那样有着兰博基尼原始的蛮牛血统，但Huracán本就与Aventador是两个极其的车型，更专注赛道、更专注于每一种弯道车与人之中的灵魂交互，让微信加群操作太频繁请稍后再试是什么意思更多人体会到跑车的驾驭乐趣，才是Huracán的使命，而HuracánSTO，即是继HuracánPerformante后更能表现这类精神的超等超跑。

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