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新车推荐原创 要说本年国家内部微信群二维码怎么突破200人MPV市场热度最高的车型，没有疑即是身陷“加价”舆论漩涡的广汽丰田赛那原价提车的话等车时间保守预计至少6个月，赛那值得咱们等那么长时间么？之前咱们曾经对赛那发展过具体的静态及动态的体会，赛那体积切实相微信群二维码怎么突破200人当大，也充足舒适好开，很适合奶爸们的要求，是一款十分符合家庭用的MPV车型。

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那末作为一辆舒适至上的MPV车型，赛那的功能体现又如何呢？这一次咱们再一次抢先“提车”，对赛微信群二维码怎么突破200人那发展周全的测试，瞧瞧赛那是非是你想要的谜底这次测试咱们将区别对赛那的零百提速、负重刹车、NVH噪音体现及油耗水准等方面发展测试，测试车型为售价40.58万元的2021款赛那2.5L混动铂金版。

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最初测试前，起首咱们来理解下赛那的能源水准，赛那全系装载第四代加强版THS Ⅱ丰田混合能源体系，由2.5L阿特金森当然吸气启动机+电动机构成此中2.5L启动机第一大功率为141kW微信群二维码怎么突破200人，第一大扭矩为238N·m；电机第一大功率为134kW，第一大扭矩为270 N·m，体系概括功率为183kW，能源水准与最新汉兰达维持一样。

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测试当天天晴，气温为22℃，测微信群二维码怎么突破200人试地点为封闭的柏油公路，地面相比干燥测试此前咱们先把空调及ESP车身稳固体系关掉，并将驾驭形式调至SPORT形式初次测试车上仅有65千克的驾驭者一人，机动车处于空载的状况起步时赛那的车身姿态操控得可以微信群二维码怎么突破200人，不会有特别显著的抬起头景象。

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受车胎抓地力的作用，起步刹那会显露挠胎的概况只是车胎能很快规复附致力，让得整台车能够以十分快的速度冲出来从提速曲线可视，赛那的全个提速进程是很微信群二维码怎么突破200人线性的在0-60km/h的速度区间内赛那的冲劲是充足的，在速度达到45km/h取得0.58g的第一大提速度，0-60km/h的提速时间也仅需4.09秒。

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中快速区间的提速趋势温和微信群二维码怎么突破200人，油门中后段提速爆发力通常终归咱们实测获得赛那0-100km/h最快的提速成绩为8.71秒，这关于一辆重要2.1吨的中大型MPV来讲，曾经是差不多可以的成绩了紧继续咱们发展赛那的载满提速测试，车上增添微信群二维码怎么突破200人了5名乘员，全车重量增添了400多公斤。

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从提速曲线可行瞧出，载满概况下的赛那的提速进程也依旧线性，并在速度达到30km/h时取得0.5g的第一大提速度终归测得赛那在乘坐6人挨微信群二维码怎么突破200人近载满的概况下，0-100km/h的提速时间为11.07秒，比较空载的概况下增添了2.3秒，体现相比通常。

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从提速区间成绩来看，赛那在空载及载满状况下在0-60km/h的提速微信群二维码怎么突破200人区间均有着可以的提速体现只是源于车重的增添，载满赛那中快速提速能力就显得相比乏力了，后劲不太足全体而言，赛那8.71秒破百的提速成绩在同等级车型里曾经是充足出色的水平了，与汉兰达8.53秒的破百成绩相微信群二维码怎么突破200人差也其实不大。

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关于一辆家庭用为主的MPV车型来讲，这样的提速成绩切实给了咱们必定的惊喜然后即是赛那100km/h-0的刹车测试，在维持相同测试环境下，咱们将区别发展微信群二维码怎么突破200人赛那空载及乘坐6人载满概况下的刹车距离测试针对汽车内部仅一名驾驭员的概况下咱们做了5组测试，终归测得100km/h-0最佳的刹车距离为36.77米，五次测试平均数据为37.51米。

这比咱们此前测得汉兰微信群二维码怎么突破200人达最佳40.05米的刹车成绩还要出色，关于一台整备品质达到2.1吨的中大型MPV来讲，这样的刹车成绩赫然充足优秀了在空载要求下，赛那的制能源解放十分线性稳固，制能源从初段过后就达到-1.25g左右，然微信群二维码怎么突破200人后制能源稍有缓解，但最低也维持在了0.88g左右，制能源仍是相比强盛的。

制动进程中，赛那维持着丰田一贯的制动作风，刹车头半段偏软偏虚，刹车后段的制能源仍是充足的，这样导致其在刹停进程中会显露相比显著的微信群二维码怎么突破200人点头景象在平常用车进程中这样的刹车脚感会给到更平缓舒适的感受，只是在面临紧急概况时，较大的刹车路程不足以给到驾驭者充足的信心。

而在乘坐6人车重达到2.5吨的要求下，赛那的刹车体现也十分稳固，100km微信群二维码怎么突破200人/h-0制动距离仅为41m，比较空载概况增添了4.23m，差距其实不算特别显著载满概况下，赛那制动体系前半段的制能源比较空载时要大不少，况且制能源解放也差不多和缓，像是机动车能够感应到车重增添了，特意微信群二维码怎么突破200人增添了制能源让机动车刹停变得更有信心。

而且屡次测试后，赛那的刹车体系也无显露显著的热衰减景象，可视赛那的刹车体系充足的稳固在咱们此前做过的MPV大横评中，也区别测试了别克GL8、大众威然、奥德赛等几款微信群二维码怎么突破200人热门的MPV车型在载满概况下的提速刹车数据。

横向对照的话，赛那本来并未优势，特别是汽车内部6人时0-100km/h的提速成绩全场最低假如汽车内部坐满人的话，开着赛那就不需要想着剧烈驾驭了，悠着点开也许微信群二维码怎么突破200人才是更没有问题形式赛那除了混动体系的加持令汽车内部愈加安静外，还经过增添隔音玻璃、隔音资料及车身密封剂等举措，而且采纳了ANC主动降噪体系，从而进一步隔绝外部噪音，使汽车内部静谧性获得进一步提高。

咱们微信群二维码怎么突破200人也实测获得赛那汽车内部噪音分贝值数据，由测试结果可视，赛那在各个速度段的噪音分贝值操控得都也不错车速80km/h以内的中低速工况下，除了偶尔深踩油门能够听到启动机的噪音外，其余概况下关于机动车外部环境微信群二维码怎么突破200人音的隔绝做得都很出色，能够提供充足安静的驾乘环境。

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当车速超越100km/h时，源于启动机会更频繁的介入事业，启动机噪音会更加显著另外，快速行进时赛那关于风噪的料理做得还不是特微信群二维码怎么突破200人别到位，特别是坐在第三排时会更显著感知到，第三排的快速乘坐体会较为通常汽车内部能否充足安静也是奶爸们购车时要紧的考量要素，而赛那的静谧性体现没有疑是能够令人称心的，平常用车能够给汽车内部乘员带来充足舒微信群二维码怎么突破200人适安静的外出体会。

咱们也对赛那发展了油耗测试，在广州市区公路及快速路面上跑了100多千米，力求还原更真正的用车情景，赐予客户很大的参考意义油耗测试全程采纳ECO驾驭形式，空调设计为24℃，风速为2挡测微信群二维码怎么突破200人试时车上仅有65千克的驾驭员一人，机动车处于空载的状况。

行进路面状况包括都市拥堵公路、都市迅速路段以及快速路段测试进程中赛那的最低油耗为5.4L/100km，显露在平均车速为63km/h的快速路段，在微信群二维码怎么突破200人各路面状况的油耗数据均相比均衡，不会有很大的变化终归咱们驾驭着赛那跑了103.3km，平均车速38km/h，实测获得赛那的百千米油耗数据为5.8L/100km。

关于一辆重达2.1吨的中大型MPV来讲，微信群二维码怎么突破200人这样的油耗成绩充足令人称心关于抉择赛那的客户来讲，机动车提速功能当然非是第一考量要素，舒适、安静、平顺才是一辆奶爸MPV所须要具有的说回赛那的试驾感触，之前在阳朔咱曾经对其发展过具体的试驾体会了，赛那微信群二维码怎么突破200人那时给咱的感受便是充足轻快好开，中大型MPV开起来还不会有特别笨重的感受。

赛那这套与汉兰达一样的混合能源组合体现出色依旧，能源满足平常运用十足绰绰有余，开起来的全体感受与汉兰达也是十分类似的起步时赛那微信群二维码怎么突破200人采纳的是纯电形式，有电机辅助让起步充足轻快赛那的油门也很跟脚，踩下油门踏板的同一时间便能线性地带来速度的提高。

赛那的E-CVT变速箱采纳电动延续调度速比设定，能让换挡更为平顺和高效，更为平顺的驾驭体会微信群二维码怎么突破200人也是赛那比较同等级MPV车型的优势之一碰到须要快速超车的概况，大脚地板油下来，赛那也能够跟上驾驭者的节拍电机会快速给出回应，紧继续启动机会介入事业，与电机一同驱动机动车行进，带来更显著的提速感。

尽管其微信群二维码怎么突破200人刹那爆发力无GL8的2.0T启动机来临猛，可是油门中后段的能源储备仍是值得确信的，只需舍得给油，快速超车也差不多轻松只是随着启动机转速的拉高，启动机噪音会越来越显著，进而打破汽车内部的静谧性环境，而且微信群二维码怎么突破200人驾驭者也能经过方向盘感知到启动机传进汽车内部的轻微抖动。

这是丰田混合能源体系阿特金森重复启动机的共性，启动机的NVH料理得并没达到理想状况，甚而作用驾乘材质触感，期望后期革新的产物能在技艺上进级改良开微信群二维码怎么突破200人着“奶爸神车”赛那仍是尽量幸免频繁急提速的驾车形式，佛系点开才是最符合赛那的驾驭形式。

赛那方向盘调转方向力度适宜，回正力度也很轻巧，十分简单上手，柔和的调转方向触感也能给驾驭者带来可以的第一感官关于一微信群二维码怎么突破200人辆车长将近5.2米的中大型MPV来讲，赛那的转弯半径仅为5.7米这意指着赛那在较为狭窄的市区公路行进时，泊车挪库、街口调头都不会特别费劲。

另外，赛那的视野也十分可以，其采纳了A柱细化及透明三角窗的设置微信群二维码怎么突破200人，从而消除部分盲区，令车舱内的视觉愈加通透咱十分喜爱这样的驾驭视野，特别是通过少许狭窄公路时，能够赐予咱十足的驾驭信心，不会由于前排盲区大而提心吊胆的驾车。

赛那的底盘悬架调校采纳许多数MPV车型所偏向微信群二维码怎么突破200人的舒适作风，前阵子咱也也刚体会过新型奥德赛及艾力绅，赛那坐起来是要比他们愈加舒适起首TNGA架构下赛那底盘的厚重感是值得确信的，底盘的调校作风与汉兰达相似，皆是为了塑造更舒适的驾乘要求。

其次赛那注重柔微信群二维码怎么突破200人韧性的悬架能够很好地过滤掉颠簸路面多余的波动，即使是经过减速带或较大的坑洼路面时，悬架也能还不错地操控住车身姿态，不会有过多的波动传导到汽车内部，让汽车内部乘客能有“沉浸式”的驾乘体会关于一辆中大型M微信群二维码怎么突破200人PV来讲，赛那驾驭起来够顺、够安稳、够有驾驭亲和力，乘坐也充足舒适安静，这才是一辆优秀奶爸车该有的样子。

自然，赛那也却非无缺点，深度测试体会下去咱也发觉赛那不足的几个位置，另有提高的体积1、急提速时，微信群二维码怎么突破200人启动机的声响会相比显著，破坏了汽车内部安静的乘坐环境，启动机隔音方面另有待改良；2、内部装饰用材通常，40多万的汽车内部饰还采纳大批的硬塑料材质，切实不够厚道；。

3、后面一排地台高度较高，关于老人小孩微信群二维码怎么突破200人来讲，上车下车其实不是特别方便；4、第三排椅子的乘坐舒适性相比通常，坐垫偏短对腿部的承托非是很到位，两侧扶手位子材质偏硬，会相比硌手；而且中快速时，第三排的噪音操控也做得通常，另有进步的体积；

5、刹车微信群二维码怎么突破200人偏软，紧急制动时不行够给驾驭者充足的刹停信心；而且载满刹车时，赛那会显露相比显著的左右横摆及首尾俯仰，这方面也还须要增强写在最终：炙手可热的广汽丰田赛那日前处于供不应求的状况，这也导致了末端加价的景象微信群二维码怎么突破200人，想平价提车只能耐心等候。

在产物力方面，赛那切实很能打，体积够大、够舒适安静，油耗低也充足好开从测试数据来看，赛那能8.71秒破百也能36.77米刹停，其机械品质在同等级车型中有相当大的竞争优势，这也微信群二维码怎么突破200人是赛那一到市场便能成为MPV市场香饽饽的原因。

至于赛那值不值得等的难题？私人以为不加价的赛那当然是可以的，值得消费几个月的时间等候，假如不急于用车的话尽量仍是别加价提车了最终也期望厂商能够尽快提升赛那微信群二维码怎么突破200人的产能，来平衡市场的供求关连，杜绝加价乱象，让喜爱赛那的客户能够早日把喜欢车开回家。

【文、图/吴鸿伟、赵石林】标签: 悉数文化评测导购新款汽车新闻 更多车子评测关心咱们微信群二维码怎么突破200人。

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