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新车推荐原创 通过了微信的群相册在哪里查看7年出售周期，雷克萨斯NX迎接换代，不但如许，雷克萨斯最新一代NX还成为品牌麾下首款装载插电式混合能源体系的车型雷克萨斯最新一代NX曾经在昨年广州车交会正规到市场，售价区间为31.88-54.88万元微信的群相册在哪里查看，新款汽车提供2.5L汽油版、2.5L混动版以及2.5L插混版多个能源版本。

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虽然最新一代NX采纳了新的平台，但它的外貌形象和老款车型的差异其实不大，信任不少人见到形象微信的群相册在哪里查看后会有“真是换代车型吗？”的疑虑而新款汽车最显著的浮动在于内部装饰，最重要的所以下两点：1、最新一代NX的内部装饰做了大幅变革，“TAZUNA缰绳”概念座舱的设置更倾向以驾驭员为中心，意在追求“人马一微信的群相册在哪里查看体”的控制感。

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2、7英寸全液晶仪表、14英寸触控式液晶屏再加上HUD抬起头显现让智能化获得大幅提高稍感遗憾的是，最新一代NX的中央控制系统台右侧采纳的是大面积软塑料包含，层次微信的群相册在哪里查看感略为逊色同一时间中央控制系统无了过去实体按钮，缺少了过去雷克萨斯的精致感。

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之前咱们也曾经对最新一代NX的外貌以及内部装饰做了具体解读，感兴趣的老铁们无妨敲击下面链接回顾标微信的群相册在哪里查看题：2021广州车交会：翻天覆地的浮动 图解最新一代雷克萨斯NX链接：//news.yiche.com/xinchexiaoxi/20211119/1815031194.html。

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延续咱们将对雷克萨斯最新一代NX发展具体的测试，感兴趣的友人记得关心咱的新车推荐号「冼业湛」，也可在B站关心咱们「驾车吧兄弟」相较于外貌的调度和内部装饰智能化的提高，咱更关注的是最新一微信的群相册在哪里查看代NX在能源以及驾控方面有无有焕然一新的感受。

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为这，咱特意对最新一代NX?350h以及NX 400h+发展一番试驾先说能源体系，最新一代NX 260装载2.5L当然吸气启动微信的群相册在哪里查看机，第一大功率151kW/6000rpm，峰值扭矩 241Nm/4300-4500rpm，配合8速手自一体变速箱，采纳前置前驱布置。

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最新一代NX 350h分为两驱版和四驱版微信的群相册在哪里查看，能源体系由2.5L当然吸气启动机和电动机构成的混动体系，此中2.5L启动机输出141kW/6000rpm，峰值扭矩243Nm/4300-4500rpm两驱版搭配一辆前置永磁同步电机，第一大输出134微信的群相册在哪里查看kW及270Nm，整套体系概括第一大功率为179kW，官方0-100km/h提速时间为8.7秒。

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四驱版则装载了两台永磁同步电机，一辆与启动机直连，一辆安排在后轴，两台电动机总微信的群相册在哪里查看功率达到174kW，总扭矩391Nm，整套体系概括第一大功率同样为179kW，官方0-100km/h提速时间为7.7秒最新一代NX400h+插电式混动版车型则采纳由2.5L启动机、一辆电动机和三元锂电微信的群相册在哪里查看池组组成的插电式混合能源体系。

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此中2.5L启动机输出136kW/6000rpm，峰值扭矩228Nm/3600-3700rpm；电动机输出134kW和270Nm，整套体系概括功微信的群相册在哪里查看率达到195kW，驱动布置为前置前驱，官方0-100km/h提速时间为7.9秒。

此外最新一代NX400h+电池容量为18.1kWh，纯电续航路程达76km咱这次试驾的是最新一代NX 350h四驱创领版微信的群相册在哪里查看，它的整套能源输出差不多充足且线性，能源响应也十分敏捷，有一个即踩即有，随传随到的感受，179kW概括功率推进1.82吨的汽车可谓绰绰有余。

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同一时间最新一代NX 350h四微信的群相册在哪里查看驱版的首尾电动机总功率达到174kW，与汉兰达双擎维持绝对，比较荣放/威兰达双擎四驱版的128kW电动机总功率高了46kW在电机的协助下，最新一代NX 350h具有更快速的加速功能，况且在同样功率下，微信的群相册在哪里查看它比装载同样混动体系的汉兰达轻，是以体感上的推背感更强更顺滑。

因而不论是头段提速仍是中后段加速到120km/h，最新一代NX 350h四驱版的能源体现都会更轻快更从容，整套能源体系能给到底气充足的体现微信的群相册在哪里查看最新一代NX 350h的方向盘尺寸恰到好处，加上偏紧致、略微重的方向盘触感，也营制出奢华车型的特点。

同一时间值得点赞的另有调转方向的体现，很干脆、精确，轻微动一下面向盘都可行感受到前轮能马上跟踪，有一微信的群相册在哪里查看个车随人动的感受最新一代NX 350h的油门和刹车力度依旧维持了雷克萨斯侧重的特性，其刹车力度较强，也能给到咱十足的信心。

?底盘方面，尽管最新一代NX 350h四驱创领版并未用上F SPORT版本的可微信的群相册在哪里查看调悬架，但它的悬架体现也差不多紧致和柔韧，在经过小的减速带和凹凸路面时悬架能迅速回弹，车身不会显露多余的弹跳，在快速驾驭时也有一个稳重的体现。

同一时间悬架的侧向支撑也相比到位，在迅速过弯或紧急变线时车微信的群相册在哪里查看身的侧倾幅度能获得较没有问题操控，车尾也能很快跟随前轮的动态车胎方面，最新一代NX 350h四驱创领版装备的是普利司通ALENZA 001系列防爆车胎，大小为235/50R20，车胎定位偏舒适性以及兼微信的群相册在哪里查看顾湿地的抓地功能。

在驾驭协助方面，最新一代NX全系标配了新一代雷克萨斯智能平安体系LSS+ 3.0，它经过扩大mm波雷达和单目摄像头的探测范畴，提高多个交通概况和行进情景的辩别能力在实质驾驭中，其新加微信的群相册在哪里查看的PDA预判式主动驾驭协助体系差不多有意思，前车慢了或许拐弯，就会给你像渐进式动能回收，下降车速，降低频繁刹车，甚而可行刹车都不用踩会主动轻微地操控刹车，而且刹车动作相比细腻，不会被轻易察觉，就好像开微信的群相册在哪里查看了ACC自适应巡航一样，让驾驭变得轻松少许。

隔音方面，最新一代NX350h在前排用上了双层隔音玻璃，但后面一排玻璃依旧是单层车舱内前排的隔音体现可以，对车外噪音会有必定的隔绝感，只是依然不算特别出色在微信的群相册在哪里查看急提速时该款阿特金森重复启动机的噪音依然无获得有用的隔绝，不太悦耳的启动机声响仍是会传导到汽车内部，必定水平上作用了奢华车的气氛。

而后面一排在快速时也能感触到必定的胎噪，只是隶属可行接纳的范畴比较咱之微信的群相册在哪里查看前试驾的林肯航海家，最新一代NX350h在静谧性方面会稍微逊色，关于50万级的价值区间来讲，咱感觉它应当还能再提高少许作为雷克萨斯品牌的首款插电式混动车型，最新一代NX400h+插电式混动版整套体系概微信的群相册在哪里查看括功率达到195kW，比较NX350h四驱版的179kW概括功率高了16kW，只是NX400h+整备品质也重了120千克。

在能源输出体现上，NX400h+与NX350h十分类似，皆是充足且平顺线性，而微信的群相册在哪里查看前者的0-100km/h提速时间仅比后者慢了0.2秒得益于很大的电池容量，NX400h+的官方纯电续航路程为76km，这也让启动机能有用降低发动时间，因而开着NX400h+能体会到挨近纯电车型的静谧性微信的群相册在哪里查看，汽车内部的舒适度会更出色。

在调转方向方面，NX400h+的方向盘同样侧重，指到也较为精确，后轮循迹性很强，过弯差不多流畅，开起来有一个活动车的感受同一时间NX400h+全车一体性可以，即便剧烈驾驭还微信的群相册在哪里查看不会感受到车身扭动车胎方面，NX400h+搭配的是普利司通ALENZA 001系列防爆车胎，大小为235/60R18，车胎扁平比偏大，带来的好处是能更好地过滤路面的波动，只是路感也因而有所下降。

写在最微信的群相册在哪里查看终：作为鉴于TNGA架构下塑造的换代车型，最新一代NX的能源变得更充足，底盘材质触感以及控制也全获得增强，开起来愈加得心应手只是在汽车内部用材、精致度以及NVH方面，最新一代NX的内部装饰并未表现出5微信的群相册在哪里查看0万元等级该有的奢华及层次感，依然有着必定的提高体积。

总的来讲，最新一代NX的产物力获得了有用提高，但相较于价值相近的奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L来讲，最新一代NX依然面对着不小的负担延续咱们将微信的群相册在哪里查看对雷克萨斯最新一代NX发展具体的测试，感兴趣的友人记得关心咱的新车推荐号「冼业湛」，也可在B站关心咱们「驾车吧兄弟」。

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