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新车推荐原创??992 GT3将不映入国家内部出售的信息，在全部对赛道驾驭、群二维码超过200人怎么扫码进群对高功能超跑感兴趣的友人之间，引起了不少的讨论但本来在咱看来，假如你真的理解GT3系列，真的在寻觅一辆只为赛道而生的驾驭机器，这件事倒也没那么难以接纳。

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至少在咱看来，GT3车群二维码超过200人怎么扫码进群型本来真的无那样纯粹的“为赛道而生”，更无达到所谓“准赛车”的定位而另一种“没那末难以接纳“的原因，便是保时捷切实将全新的RS车型带给了咱们：718 CaymanGT4 RS，一辆真实的赛道驾驭机器，群二维码超过200人怎么扫码进群一辆真实的“准赛车”。

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今日，在葡萄牙Estoril赛道，咱将驾驭这台GT4 RS，感触一下历史上第一辆中置启动机的RS车型，到底体现如何在GT4组别中，保时捷运用的赛车此刻群二维码超过200人怎么扫码进群曾经革新为718 CaymanGT4 RSClubsport。

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作为GT4组别的赛车，其功能体现是要遭到组别划定的制约的，其实不可行随心所欲的做得更快而GT4组别的赛车在纽北上的群二维码超过200人怎么扫码进群圈速，大约是7分左右因而，Cayman车系，其功能体现就被GT4组赛车划定了上限而街道版本的718 CaymanGT4 RS，实质做出的圈速是多少呢？惊人的20.6千米7:04.511！咱不晓得保时捷群二维码超过200人怎么扫码进群为何将这台车做的那么快，它真的太快了，快到了甚而十足不必如许的水平。

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而咱马上最初稍有担忧了：此刻有好多车型，为了快而快，牺牲了不少驾驭感触假如这台车也是这样，咱真的会没有期望群二维码超过200人怎么扫码进群保时捷啊，这但是一辆当然进气的RS，咱从来无这样相信你又这样为你担忧过终归拿到汽车了发动此前，先来容易说几句这台车的选装吧。

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没有选装的GT4 RS比较于GT4，减重19公斤，wei群二维码超过200人怎么扫码进群ssach套件减重6公斤，镁合金轮毂减重10公斤，总共减重35公斤Clubsport套件是无偿选装的，包涵钢防滚架，预留断电开关位子和可行搭配HANS体系的赛道运用的多点式平安带。

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咱想关于这台车来讲，Clubsport套件无也许，便是必选的此外根基版Weissach套件须要155700元，包涵前盖、两侧进气、外后视镜的碳纤维外貌，碳纤维尾翼，钛合金排气尾管等这边须要注意：前盖群二维码超过200人怎么扫码进群不论有无有Weissach套件，皆是碳纤维材质，区分不过外貌能否将碳纤维材质露出。

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而钛合金尾管，咱像保时捷确认了屡次，只改变形象和外貌，并有一丝点减重的成果，但十足群二维码超过200人怎么扫码进群不改变排气的音色和音量——不论能否选装Weissach套件，最动人的当然进气9000转声浪都可行给到与Weissach套件一起显露的，另有4个镁合金轮圈作为选装，价值为183700元，与标配的锻造铝合群二维码超过200人怎么扫码进群金轮圈比较，一共可行再减少10公斤。

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最终，碳陶瓷刹车，97800元此时咱被告知可行将这台车开到赛道外，体会一下它的平常驾驭体现但对咱来讲，RS系列可行合法上路的第一大价格，便是在前群二维码超过200人怎么扫码进群往赛道的路面上，不要叫一种拖车了首尾两个储物体积充足容纳赛道驾驭须要的头盔等配备和一两天的日用行李，确保了副驾驭的位子可行留给同好的友人。

两私人，一辆车，将前往赛道的旅途最精简单化里斯本的路面状况比咱群二维码超过200人怎么扫码进群想象的要差好多，为了模拟了参与赛道日的常见情景，咱在城区+郊区足足绕行了1小时，才将这台赛道机器开回隶属它的位置还不错，咱依然可行顺利下车，换好配备，为马上到来的赛道驾驭调度好状况。

挨近赛用的桶椅和刚群二维码超过200人怎么扫码进群硬的底盘并未在这1小时以后给咱带来相当大困扰，变速箱也充足平顺能够做到这点，曾经达到了咱对RS车型平常驾驭的悉数要求，满分可行给出了后面的赛道驾驭才是重头戏发动机动车，准备出发Estoril赛道是上世群二维码超过200人怎么扫码进群纪七八十年代十分知名的赛道，在车神塞纳活泼的年代，它就被用以举行F1的比赛了。

这条赛道长度不到4.4千米，但快速路段十分多，除了8-12号弯这一小段之外，就无其它组合弯了最终的13号弯是一种长长的右弯群二维码超过200人怎么扫码进群，有一丝点相似纽北赛道大直道此前的右弯，是十分符合充分感触机动车弯中动态的地点驶出Pit房，全力提速，起首打动咱的便是这台车的启动机。

来源于992 GT3以及992 GT3 Cup的同款水准对置6缸当群二维码超过200人怎么扫码进群然进气启动机，被保时捷的工程师调转了180度放到了这台长度不足4.5米的小超跑内源于中置布置的原因，排气体系长度比较于911车型有所增添，第一大功率因而稍稍下降至500匹，红线转速9000转，第一大功群二维码超过200人怎么扫码进群率转速8400转。

再加上来源991 GT3 RS的7速PDK双离合变速箱，10.9秒的0-200km/h的提速能力充足你征服全部一条赛道了油门到底，转速拉高到6000转以上，使这台高转自吸启动机发力的群二维码超过200人怎么扫码进群最舒适区间，伴随着与赛车版极端类似的排气声浪，这台小车以和车身大小不配合的能量一直前进。

此外一丝此前从未体会过的是，启动机进气的管道被干脆安排在你的耳边，随着转速的攀升，你也可行分辨到启动机进气声响的群二维码超过200人怎么扫码进群浮动，这太美妙了1号弯的刹车，与咱想象的稍有不同，这套碳陶瓷刹车的脚感并未非常的硬同一时间初段极端灵敏，却是十分适宜但细腻线性的感受，这样的设定让驾驭员操控刹车的难度下降了不少。

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一群二维码超过200人怎么扫码进群脚刹车到底以后的刹车力度当然是不要担忧了，410毫米的前刹车盘拉住这台干重不足1.4吨的小车切实是太轻松了，更不要担忧全部过热的难题还记得咱此前说过的担忧吗？只一种弯，咱的担忧就不复存留了这台车的前轴群二维码超过200人怎么扫码进群来源991.2 GT3 RS，在咱转动方向盘入弯以后，粗糙的沥青路面似乎高精度照片一样，经过方向盘表现在咱眼前，哦不对，应当是手中。

仅仅经过反向盘，咱就能完美的对机动车前轴的状况发展判断，这切实是太神群二维码超过200人怎么扫码进群奇了此外便是车身的动态这台车在弯中不论是稳态仍是瞬态，都完美继承了718系列的特色更高的弯道极限给了驾驭员更多的尝试体积，伴随着尝试更高的弯中速度，首尾轴以差不多一样的速度逼近极限，在响胎最初到突破极群二维码超过200人怎么扫码进群限此前的一小段范畴之内，汽车外弯中稳态既不推头还不甩尾。

而速度更快，突破红线以后，车尾首先最初做出动作，轻轻地向外甩，但此时车尾的动作依然非常温柔，车身转动的圆心是如许简单的感知到，并寻到调转方向和油群二维码超过200人怎么扫码进群门最好的操作形式，以完成最优的过弯形式而假如你想做少许更出格的动作，尽情地松开吧，应当说在其它中置超跑上你都没有办法寻到像在这台车上一样极限之外的操控力了。

然则这点，皆是在极高的速度下达成的为了完成这群二维码超过200人怎么扫码进群类操控力，有几点因素不得不提到起首便是4.0当然进气启动机的响应速度，即便是最优秀的增压启动机，在这一丝上也依然稍有差距，当你十分细小的调度油门时，便是咱们最热爱当然进气的时刻了。

自然，500匹的能源群二维码超过200人怎么扫码进群也给了你充足的储备去运用其次便是底盘，撤消了全部橡胶衬套，让汽车的响应比较于平凡的718车型提高了恐怕不止一种层次最终便是保时捷在这台GT4 RS上的一种坚持：除了提供充足快的圈速体现，还要提供愈加机群二维码超过200人怎么扫码进群械而原始的驾驭感触。

这台车运用了后轴机械式限滑差速器，无后轮调转方向，无PTVPlus保时捷扭矩引导体系进级版这点为了圈速武装到牙齿的高科技配备，同一时间ESP电子稳固程序和TC牵引力操控程序也扶持十群二维码超过200人怎么扫码进群足关闭如许纯粹的驾驭机器，让咱们回归到开始的驾驭，谁会不爱呢？与此同一时间，这台车依然做到了令人难以置信的圈速，切实是太强了。

992 GT3既然讲到圈速，992 GT3这台车又显露在咱的脑子里运用了一群二维码超过200人怎么扫码进群样的启动机，992?GT3的纽北圈速比GT4 RS快了大约9秒，那末差在哪里了呢？最最重要的的区分，便是中低速弯的一律机械抓地力了。

比较于GT4 RS的前245后295的车胎宽度，992 GT3的车胎群二维码超过200人怎么扫码进群宽度达到了前255后315，再加上首尾均很大的轮距，因此带来的机械抓地里的提高是不可小视的这也是为何，咱并未用弯道极限深不见底来描画GT4 RS。

在纽北最慢的Wehrseifen弯，GT3的最低时速为群二维码超过200人怎么扫码进群74，GT4 RS为69但十足的能源让GT4 RS在快速路段发挥同样优秀在纽北几个可行观看尾速的点，GT4 RS的尾速都与992 GT3相差没有几，这点路段皆是有充足的距离去全力冲撞尾速的，不会由于前群二维码超过200人怎么扫码进群一种弯的出弯速度而遭到作用。

有了充足的能源做保证，圈速当然也就有了依靠此外便是比较于992 GT3，GT4 RS具有愈加优秀的空气能源学组件，在快速弯，更强的下负担弥补了机械抓地力的不足最典范的瑞典十群二维码超过200人怎么扫码进群字，两车最低速度区别为GT3 216，GT4 RS?213。

最终，便是节拍，作为愈加针对赛道驾驭的RS系列，GT4 RS的节拍显著比992 GT3可行更快，在少许延续而全无喘息之机的左右中低速弯，弯与群二维码超过200人怎么扫码进群弯之中差不多无小直道作为调度尽管弯道极限稍低，但GT4 RS在这点路段的经过时间甚而更短，便是由于它可行做到更快的节拍。

同等级的能源，更强的下负担，更没有问题节拍，让GT4 RS在纽北差不多多的路段都群二维码超过200人怎么扫码进群达到甚而超过了定位更高的GT3的水准，将车胎更窄、轮距更小的劣势带来的作用尽量降低，因而才做到了如许惊人的圈速以上理论在Estoril赛道也很快获得了证实。

5号弯是一种全油门快速假弯，对GT4 RS来群二维码超过200人怎么扫码进群讲应当轻松没有比但赛道和机动车皆是咱首次接近，多少仍是有一丝犹豫，但终归对保时捷的相信战胜了犹豫，全油门经过，全无负担很快来到此前提到的8-12号组合弯路段，此前的剖析在这边再一次获得了印证。

GT4 群二维码超过200人怎么扫码进群RS在这边展现出的节拍一律是赛车等级的，特别是9、10两个延续弯，切实是太轻松了，在出弯动作达成的同一时间，机动车就曾经调度好，做好了映入下一种弯道的准备来到最终的13号长右弯，咱甚而曾经最初频繁的挑群二维码超过200人怎么扫码进群逗油门了，这台车十足做到了保时捷的承诺：它可行达成十分漂亮的飞驰圈，但假如你须要，它也可行刹那化身为最具备驾驭乐趣的玩具。

短短的时间咱曾经忘记了圈速，转而享受它带来的快乐了选配以后超越200万元的落地群二维码超过200人怎么扫码进群价值，切实非是人人都花费得起的可是比较于718 CaymanGT4，这便是街车与准赛车差距最直观的表现了，更快的圈速，但又远远不止圈速的提高那末容易。

这200万，可能是你在车上最值得的一次花费了但与此群二维码超过200人怎么扫码进群同一时间，咱脑子里冒出了一种小小的念头：为何这台车无手动挡呢？保时捷给出了官方的解释：源于布置原因，GT3车型上的手动变速箱不行干脆拿来运用，GT4上的手动变速箱又没有办法承担更强能源的启动机，想要手群二维码超过200人怎么扫码进群动版本的GT4 RS，必需从新研发变速箱。

与此同一时间，RS车系自991代GT3 RS起，就不提供手动变速箱版本，以期达到最挨近赛车的驾驭体会，这也是RS车系一直以来的初衷而咱们都晓得，GT4/GT3群二维码超过200人怎么扫码进群组别的赛车，哪里另有手动变速箱呢？99.9分，这是咱给这台GT4 RS打出的分数。

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