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【全球车子网评测频道】在丰田的SUV阵营中，紧凑型SUV威兰达堪微信群二维码人数限制称销售数量担当，而关于多成员家族则有汉兰达，同样是标杆车型威飒（询底价|查参配）正是瞄准这两者当中这种空白，主打都市五座精品标签，它带有必定的跨界SUV作风，有着比威兰达更时髦的气质，以及更下本的用材微信群二维码人数限制和配置，定价也更高，双擎四驱顶配价值突破了30万。

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那末今日咱们马上来研究一下，威飒的双擎版本，驾控感触以及功能体现到底如何？动态感触　　威飒和其它丰田车型一样，都提供了石油版和混动微信群二维码人数限制版，咱们体会的是双擎混合能源四驱版，启动机和首尾驱动电机的参数如是图，体系概括总功率为163kW，概括扭矩官方则未推出（两驱版本体系总功率 则为160kW），传动方面则是混动专用的E-CVT，驱动方面微信群二维码人数限制也采纳了没有传动轴的E-FOUR电子四驱体系，后轮干脆由后轴电机驱动。

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这套第四代THS II混动体系大伙曾经不陌生了，由2.5L阿特金森重复当然吸气汽油启动机、E-CVT电子没微信群二维码人数限制有级变速换挡机构、电池组和PCU能量操控体系构成这套体系曾经利用在了凯美瑞、威兰达、汉兰达等TNGA-K平台的中高档丰田车型上。

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2.5L双擎混动体系要具体推荐起来起码得是万字大文微信群二维码人数限制，幸好之前咱们就针对这套体系做过具体的解读，感兴趣的可行敲击下面相片跳转至相干链接，深入理解丰田作为“混动宗师”，到底“混”得怎样样，本文咱们着重聊聊威飒的实质驾驭体会和功能体现。

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威飒在起步时，仅靠电机驱动，那么做不但可行避开启动机的低效工况，电动机的大扭矩从特性还能实现电车一样的轻快和安静当你深踩油门的时刻，启动机才微信群二维码人数限制会发动，与电机一同输出能源，同一时间为电池补充能量　　对于ECO 、NORMAL、SPORT这几种驾驭形式，它们之中的区分容易来讲，最重要的表现在启动机的介入踊跃度不同。

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在EC微信群二维码人数限制O经济形式下，体系会尽可能采纳纯电行进，启动机非必需不介入，能源相比柔和而在SPORT活动形式下，油门轻轻一踩启动机就会立马唤醒，转速也更简单飙高，驾驭起来更为畅快　　车上还提供了EV形式按钮，你可行微信群二维码人数限制强迫体系映入EV形式，直到电量不足时启动机才发动发电。

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自然假如你忽然来一脚地板油，体系也会毫不犹豫打着启动机把能源全数奉还　　私人提议平常驾驭中干脆用SPORT形式即可，还不微信群二维码人数限制用担忧活动形式油耗会高好多，终归你还不是每一脚皆是地板油对吧活动形式可行让你在同样油门开度的概况下，得到更迅猛的加速能力，双擎体系依旧是高效匹配的，混动车在活动形式下油耗其实不会像汽油车那样大幅增添。微信群二维码人数限制

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在机动车起步的时刻，E-FOUR四驱体系就会让后轮输出能源，有用下降前驱车前重尾轻起步惨重后仰的概况，让起步更快速安稳而在提速、坡道、雨雪湿滑路面等概况下，体系全能够刹那映入微信群二维码人数限制四驱状况，首尾轮的扭矩分配，可行再100:0~20:80之中自动调节。

也便是说，丰田的这套电子四驱体系，关于平常驾驭皆是很有帮助的，却非单纯为了让你应付越野路面状况　　丰田TNGA架构下的车型都具有了微信群二维码人数限制低重心的特性，威飒虽说作为一款SUV，但同样具有了这类基因，再加上调转方向反映灵敏，反馈力度均衡，吊挂支撑性也相比到位，在剧烈驾驭时，控制起来十分自如，似乎开的是一台小巧的两厢小钢炮。

威飒的底盘采纳前微信群二维码人数限制麦弗逊后E型多连杆的四轮独立悬架构造，这套吊挂柔中带韧，关于非铺装路面可行十分有用地过滤掉路面的微小颠簸，碰到大坑大沟，减震器能够很好地消化冲撞，而且回弹十分直接，舒适性很强　　只是作为一款兼顾家族定微信群二维码人数限制位的都市SUV，它的悬架当然还不会调校得十分硬朗，因而在迅速过弯时，仍是会有必定的侧倾。

尽管它的控制极限不低，但载满乘客的时刻，过弯仍是压一压速度吧　　对于外形、内部装饰、体积等其它静态方面的消息，之微信群二维码人数限制前咱们曾经有过专门的剖析，电机下面相片即可前往相干页面，这边就不循环赘述了更多橡胶报价关心咱们。

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