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[群里面的二维码怎么弄车子试驾原创]　　在众多热爱车驶人的心目中，始终将后驱与驾驭乐趣划上了等号纵然这一类车型对驾驭员的技艺提议了更高的请求，但这也没有办法阻挡玩家们的热情在两年前，凯迪拉克CT4的出世仿佛为喜爱驾驭的年青群里面的二维码怎么弄人带来了更为满意如意的抉择，诸多的短板并未掩藏该款车的光芒。

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而随着之前1.5T车型信息的不停涌出，让不少人对它发生了很大的期待今日咱们也有幸来到了赛道中，一同来群里面的二维码怎么弄评判一下它是否继承之前CT4在驾驭层次的种种精髓能源对照CT4 25TCT4 28T启动机1.5T2.0T

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第一大功率（群里面的二维码怎么弄kW/rpm）155/5500174/5000第一大扭矩（N·m/rpm）270/1750~4500350/1500~4000官方0-100km/h提速时间（秒）7.96.9车子网制表 www.gcc群里面的二维码怎么弄he.cn

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与在售车型比较，能源部分是本次试开车款第一大的浮动，启动机排量的减小让全车的功率与扭矩也随之下降，但仍是接着沿用了之前的后五连杆吊挂与后轮驱动方式，算是保住了该群里面的二维码怎么弄款车在驾驭乐趣部分的下限　　与相同等级的前驱车不同，CT4的后驱特性会让许多数驾驭者在剧烈驾驭中愈加轻松、自如，而车尾种种不确定的滑动会愈加激起你的掌控欲望，而这也正是众多平凡玩家们所追求的“驾驭乐趣群里面的二维码怎么弄”。

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但这也只能算是勉强不足，全体来看，新公布的这台凯迪拉克CT4 25T版本在驾驭部分依旧连续了诸多之前被大伙津津乐道的特色，并未在性格上发生很大差异，而至于能源.....群里面的二维码怎么弄.　　值得一提的是，新到市场的2023款CT4针对启动机与变速箱都发展了不小的改良。

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起首针对启动机事业时发生的二阶波动，工程师在在曲轴箱内增添了两根可行与该波动相抵消的群里面的二维码怎么弄平衡轴，改进机动车NVH功能而关于这车所装备的8速自动变速器来讲，同样在构造与零部件上发展了进级，旨在为驾驭者提供更为平顺与迅速的换挡体会。

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几圈下去，这台CT4 1.5T版群里面的二维码怎么弄的驾驭性体现依旧使人感官深切，在滤振与车身响应上适合一辆活动型车该有的特色而尽管启动机排量的下降的确会作用到它赐予驾驭者身体上的反馈，但假如换到另一种方位来思考，能源的削弱关于新手来讲也未尝非是一件好群里面的二维码怎么弄事。

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